千山之巔，萬水之源，藏羚羊的搖籃，牦牛的樂園;藍天，白云，西藏孕育了世世代代的藏族牧民，也造就了這獨特的異地風情。微聳的皚皚雪峰，遼闊的高原牧地，這個充滿神秘，充滿誘惑的地方，讓人沒有拒絕的理由，叩響雪域風情的神秘之門，靠近她、探索她、感受她。

拉薩全年多晴朗天氣，冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候宜人。全年日照時間在3000小時以上，素有“日光城”的美譽。作為首批中國歷史文化名城，拉薩以風光秀麗、歷史悠久、風俗民情獨特、宗教色彩濃厚而聞名于世。而作為全球著名的旅游城市，當前，拉薩正積極拓展城市發(fā)展空間，提高城市交通效率。在建的全球海拔最高的拉薩環(huán)城快速路全長約75公里，這條公路的建成，將形成拉薩“兩橋、兩干道”為骨架、東西貫通、四面通暢的城市快速環(huán)線交通。

在拉薩的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，隨處可見徐工起重機，金色的大臂與遠處紅白色的布達拉宮墻面交相輝映，形成一幅唯美的風景畫面。

沿著拉薩環(huán)城路繼續(xù)前行，連綿雪山環(huán)繞，拉薩河靜靜流淌，放眼望去，金色的徐工起重機大臂忙碌著伸縮、起落、吊重、旋轉(zhuǎn)，加速推進道路的建設(shè)。據(jù)悉，這條近百公里的環(huán)城快速路，共有7個隧道、27座橋梁，雙向六車道，跨越青藏鐵路，并銜接拉林高等級公路和拉薩貢嘎機場專用公路，以及正在規(guī)劃的拉日、拉那高等級公路。

該環(huán)城路項目計劃總投資113.1億元，由于高原氧氣稀薄，時速有限，這條環(huán)線設(shè)計為快速公路而非高速公路，道路時速為60公里/小時，因此繞拉薩市區(qū)一圈最快不到2個小時，而這條公路的建設(shè)歷程更加艱辛。

據(jù)現(xiàn)場起重機司機介紹，該項目于2015年10月開工，計劃2017年6月完成通車，這條備受世界矚目的超級工程，歷時近兩年時間，如今進入收尾沖刺階段。

回憶兩年的工程進展，操機手感慨萬分：如今的中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機械制造能力上已經(jīng)全面崛起，在近4000米海拔的地方，架橋鋪路鉆隧道，讓發(fā)達國家都感到吃驚。

而作為擁有十余年起重機操作經(jīng)驗的操機手，更是對徐工起重機贊嘆不已。他感嘆到：兩年前，自己第一次來到西藏干活，剛到的時候，走路都不敢太快，因為這里的氣壓值只有平原地區(qū)的一半，嚴重缺氧，高原反應隨時都能發(fā)生。

這兩年里，他見證了拉薩環(huán)城路的從無到有，修建這條公路，使用的起重機數(shù)量達到近百臺，而經(jīng)過各種復雜吊裝工況的考驗后，唯獨徐工起重機可以完成重任。他回憶說，經(jīng)過在西藏這兩年的經(jīng)歷，他是真正被徐工起重機折服，在這樣的環(huán)境中，就連人的呼吸都很費力，更何況是要每天吊重上千噸的機器。

據(jù)了解，在拉薩環(huán)城公路建設(shè)項目中，施工方在租用起重機設(shè)備時首選徐工。目前，總臺數(shù)超過九成的徐工起重機正加緊沖刺，確保今年6月份建成通車，徐工起重機再次為世界超級工程貢獻力量。