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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：南寧世界空港歸納交通樞紐工程建造獲得重大進(jìn)展南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道全線貫通
7月21日，南寧世界空港歸納交通樞紐工程項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱(chēng)GTC項(xiàng)目)南寧至崇左鐵路引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道全線貫通，標(biāo)志著GTC項(xiàng)目建造獲得重大進(jìn)展。
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南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道工程是GTC項(xiàng)目的重要組成部分。地道全長(zhǎng)3185米，其間地道暗挖長(zhǎng)度為1294米，明挖長(zhǎng)度為1566米，“U”型槽長(zhǎng)度為100米，明洞段長(zhǎng)度為225米。項(xiàng)目施工難度大、危險(xiǎn)點(diǎn)多，下穿交通繁忙的G322國(guó)道、明陽(yáng)工業(yè)園區(qū)大路、機(jī)場(chǎng)第二高速匝道橋等。南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道工程的全線貫通，標(biāo)志著該地道工程進(jìn)入仰拱填充和二襯施工沖刺階段，為下一步全體移送南崇鐵路項(xiàng)目開(kāi)展無(wú)砟軌跡施工奠定了根底。
據(jù)悉，GTC項(xiàng)目是廣西首個(gè)集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方式于一體的歸納交通樞紐建造項(xiàng)目，由三部分組成。一是南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道;二是城市軌跡交通機(jī)場(chǎng)線引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道;三是歸納交通中心(中心功能區(qū))由機(jī)場(chǎng)停車(chē)庫(kù)、南崇鐵路機(jī)場(chǎng)站、城市軌跡交通機(jī)場(chǎng)站、公共換乘空間及下沉廣場(chǎng)等組成，修建地上1層、地下2層，總修建面積約30.5萬(wàn)平方米。
廣西南寧機(jī)場(chǎng)歸納交通樞紐建造有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理羅賢民介紹，GTC項(xiàng)目同步引進(jìn)高鐵南崇線及地鐵機(jī)場(chǎng)線，是繼上海虹橋機(jī)場(chǎng)、北京大興機(jī)場(chǎng)、成都雙流等城市機(jī)場(chǎng)之后，國(guó)家開(kāi)發(fā)建造的新一批引進(jìn)高鐵及地鐵的機(jī)場(chǎng)歸納交通樞紐。高鐵和地鐵同層并線，高鐵地鐵候車(chē)大廳與換乘大廳同層設(shè)置。旅客在高鐵、地鐵、機(jī)場(chǎng)之間可敏捷快捷換乘，這種在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn)的歸納立體交通樞紐即將在南寧成為現(xiàn)實(shí)。
項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2022年10月完成歸納交通中心、南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道與南崇鐵路同步建成投入使用。到時(shí)，動(dòng)車(chē)從南寧站至吳圩機(jī)場(chǎng)僅需12分鐘，崇左市至吳圩機(jī)場(chǎng)僅需30分鐘，地鐵接入機(jī)場(chǎng)完成南寧市區(qū)至機(jī)場(chǎng)的公交化、規(guī)模化運(yùn)送。“雙鐵”引進(jìn)機(jī)場(chǎng)，將極大縮減旅客出行時(shí)間，添補(bǔ)廣西空鐵聯(lián)運(yùn)的空白，滿(mǎn)足吳圩機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃旅客吞吐量8000萬(wàn)人次的需要，對(duì)全面落實(shí)強(qiáng)首府戰(zhàn)略、推進(jìn)廣西構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開(kāi)放開(kāi)展新格局、深度融入“一帶一路”建造、完成“三大定位”新使命、建造新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義壯美廣西具有重要意義。(來(lái)源：南寧日?qǐng)?bào)記者阮曉瑩通訊員馮關(guān)憲常軍濤)
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南崇鐵路 引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道
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7月21日，南寧世界空港歸納交通樞紐工程項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱(chēng)GTC項(xiàng)目)南寧至崇左鐵路引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道全線貫通，標(biāo)志著GTC項(xiàng)目建造獲得重大進(jìn)展。
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南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道工程是GTC項(xiàng)目的重要組成部分。地道全長(zhǎng)3185米，其間地道暗挖長(zhǎng)度為1294米，明挖長(zhǎng)度為1566米，“U”型槽長(zhǎng)度為100米，明洞段長(zhǎng)度為225米。項(xiàng)目施工難度大、危險(xiǎn)點(diǎn)多，下穿交通繁忙的G322國(guó)道、明陽(yáng)工業(yè)園區(qū)大路、機(jī)場(chǎng)第二高速匝道橋等。南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道工程的全線貫通，標(biāo)志著該地道工程進(jìn)入仰拱填充和二襯施工沖刺階段，為下一步全體移送南崇鐵路項(xiàng)目開(kāi)展無(wú)砟軌跡施工奠定了根底。
據(jù)悉，GTC項(xiàng)目是廣西首個(gè)集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方式于一體的歸納交通樞紐建造項(xiàng)目，由三部分組成。一是南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道;二是城市軌跡交通機(jī)場(chǎng)線引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道;三是歸納交通中心(中心功能區(qū))由機(jī)場(chǎng)停車(chē)庫(kù)、南崇鐵路機(jī)場(chǎng)站、城市軌跡交通機(jī)場(chǎng)站、公共換乘空間及下沉廣場(chǎng)等組成，修建地上1層、地下2層，總修建面積約30.5萬(wàn)平方米。
廣西南寧機(jī)場(chǎng)歸納交通樞紐建造有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理羅賢民介紹，GTC項(xiàng)目同步引進(jìn)高鐵南崇線及地鐵機(jī)場(chǎng)線，是繼上海虹橋機(jī)場(chǎng)、北京大興機(jī)場(chǎng)、成都雙流等城市機(jī)場(chǎng)之后，國(guó)家開(kāi)發(fā)建造的新一批引進(jìn)高鐵及地鐵的機(jī)場(chǎng)歸納交通樞紐。高鐵和地鐵同層并線，高鐵地鐵候車(chē)大廳與換乘大廳同層設(shè)置。旅客在高鐵、地鐵、機(jī)場(chǎng)之間可敏捷快捷換乘，這種在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn)的歸納立體交通樞紐即將在南寧成為現(xiàn)實(shí)。
項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2022年10月完成歸納交通中心、南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場(chǎng)地道與南崇鐵路同步建成投入使用。到時(shí)，動(dòng)車(chē)從南寧站至吳圩機(jī)場(chǎng)僅需12分鐘，崇左市至吳圩機(jī)場(chǎng)僅需30分鐘，地鐵接入機(jī)場(chǎng)完成南寧市區(qū)至機(jī)場(chǎng)的公交化、規(guī)模化運(yùn)送。“雙鐵”引進(jìn)機(jī)場(chǎng)，將極大縮減旅客出行時(shí)間，添補(bǔ)廣西空鐵聯(lián)運(yùn)的空白，滿(mǎn)足吳圩機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃旅客吞吐量8000萬(wàn)人次的需要，對(duì)全面落實(shí)強(qiáng)首府戰(zhàn)略、推進(jìn)廣西構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開(kāi)放開(kāi)展新格局、深度融入“一帶一路”建造、完成“三大定位”新使命、建造新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義壯美廣西具有重要意義。(來(lái)源：南寧日?qǐng)?bào)記者阮曉瑩通訊員馮關(guān)憲常軍濤)
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