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下載手機APP 記者今天從廣州地鐵獲悉，本年方案注冊的三條新線，土建工程累計完結(jié)超九成，軌行區(qū)已悉數(shù)移送運營調(diào)試。一起，三條在建線路近期先后打通三段地道。本年以來，廣州地鐵全力推動新線平安建設(shè)，到8月底，共有44臺次盾構(gòu)順暢始發(fā)，20條地道順暢貫穿。
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三條在建新線再通三段地道
記者了解到，七號線二期“水西至水西北”區(qū)間地道全長658.3米，歸于淺埋地道，地質(zhì)條件雜亂，盾構(gòu)須先后穿越多種相互替換地層。區(qū)間始發(fā)段處于孤石群中，地質(zhì)勘查顯示孤石揭露率超越50%，而接納端水西站地理位置特殊、管線撲朔迷離，且須穿越房建基坑遺留錨索區(qū)。
為保證施工安全，廣州地鐵聯(lián)合施工單位監(jiān)理單位提早進行孤石專項補勘，對探明的孤石進行預(yù)爆破處理及注漿加固，最大程度下降盾構(gòu)掘進危險。
而此前完結(jié)貫穿的兩條地道，十一號線“沙涌至鶴洞東”區(qū)間和十二號線“官洲至大學(xué)城北”區(qū)間的左線地道，別離長約978米和約1200米。其中，十一號線的地道沿線穿越大橋樁基、管廊地道等建(構(gòu))筑物，且沿線地下管線很多，施工難度大;十二號線的盾構(gòu)機從官洲站始發(fā)后向南掘進，期間須穿越雜亂地層，以及長達200余米的珠江航道，且盾構(gòu)始發(fā)端和接納端均接近地鐵既有運營線路，施工危險極高。
面臨突發(fā)疫情及雜亂施工條件帶來的挑戰(zhàn)，廣州地鐵及施工單位多次安排專家、相關(guān)建(構(gòu))筑物產(chǎn)權(quán)單位對始發(fā)、掘進、到達的施工方案進行研究，并在施工過程中緊密監(jiān)測，保證盾構(gòu)掘進期間各項辦理和應(yīng)急處置到位，最終順暢完結(jié)施工任務(wù)。
防疫、防汛兩手抓舉行83場防汛防臺演練
目前，廣州地鐵在建線路共11條，施工工點近300個，參建人員超越3萬人。面臨疫情防控形勢多變，廣州強降雨頻繁，廣州地鐵仔細部署安全出產(chǎn)和防疫防汛工作，抓好安全危險管控和危險排查治理，進一步提升安全防備和突發(fā)事件處置能力。
本年以來，廣州地鐵已對在建施工項目展開了多輪常態(tài)化防疫情況專題檢查，并要點對在建工程已連通既有線項目、收支口等要點工點進行防汛專項檢查。一起，還根據(jù)天氣情況實施主要負責(zé)人24小時在崗值班準(zhǔn)則，安排專人親近重視氣候部門發(fā)布的氣候信息，樹立與各區(qū)、鎮(zhèn)街的防洪聯(lián)動機制，保證發(fā)生突發(fā)事件時做到信息快速報送、迅速響應(yīng)。此外，廣州地鐵還對在建施工項目的應(yīng)急物資和專職應(yīng)急救援隊所裝備的“龍吸水”、潛污泵等專業(yè)救援設(shè)備展開日常巡檢，做好管養(yǎng)保護。
為進一步完善在建工程防臺防汛預(yù)案，廣州地鐵擬定了不同暴雨強度等非常規(guī)情況下停工、停產(chǎn)、人員搬運疏散等應(yīng)急措施，并安排展開了83場防臺防汛仿真演練，進步施工一線的應(yīng)急處置能力。此外，廣州地鐵還積極展開安全防汛專題研究，主動重視掌握氣候部門發(fā)布的洪澇、氣候災(zāi)禍等自然災(zāi)禍預(yù)警信息，及時獲取各區(qū)防洪危險評價的全面資料及科學(xué)模型，強化危險分析，及早研判態(tài)勢，為在建工程防洪危險評價提供有力支持。
十一條地鐵新線進度更新
到八月底，在建十一條地鐵線路均有新進展：
十八號線首通段(萬頃沙-冼村)：土建工程累計完結(jié)97%。全段軌行區(qū)、車站、隴枕停車場及出進場線已“三權(quán)”移送。
二十二號線首通段(番禺廣場-陳頭崗)：土建工程累計完結(jié)94%。全段軌行區(qū)、車站、陳頭崗?fù)＼噲黾俺鲞M場線已“三權(quán)”移送。
七號線西延段(廣州南-美的大道)：土建工程累計完結(jié)92%。主體基本竣工，進行剩下隸屬結(jié)構(gòu)施工。全線軌行區(qū)已“三權(quán)”移送;全線8座車站進行設(shè)備裝置及裝飾施工。益豐停車場正進行機電施工。
十一號線(火車站-琶洲-火車站)：土建工程累計完結(jié)64%。32座車站中，1座在進行前期預(yù)備，2座已注冊，8座已封頂，其他21座正在進行土建施工;32個區(qū)間中，1個已建成注冊，8個已貫穿，16個進行土建施工，剩下7個進行施工前預(yù)備。赤沙車輛段和收支段線進行土建施工。
十三號線二期(向陽-魚珠)：土建工程累計完結(jié)35%。23座車站中，3座已封頂，18座進行土建施工，2座車站進行前期預(yù)備;23個區(qū)間中，3個區(qū)間及凰崗?fù)＼噲龀鲞M場線已貫穿，11個進行土建施工，其他9個進行前期預(yù)備。魚珠停車場、凰崗?fù)＼噲黾吧w體進行土建施工。
三號線東延段(番禺廣場-海傍)：土建工程累計完結(jié)41%。4座車站中，2座已封頂，其他2座進行土建施工;4個區(qū)間中，3個進行土建施工，其他1個進行前期預(yù)備。廣州新城停車場在進行施工前預(yù)備。
五號線東延段(文沖-黃埔客運港)：土建工程累計完結(jié)35%。全線6座車站進行土建施工;6個區(qū)間中，4個進行土建施工，其他2個進行前期預(yù)備;收支段線進行土建施工。雙崗?fù)＼噲鲞M行土建施工。
七號線二期(大學(xué)城南-水西北)：土建工程累計完結(jié)50%。11座車站中，1座已封頂，10座進行土建施工;11個區(qū)間中，10個進行土建施工，1個進行前期預(yù)備。姬堂停車場進行土建施工。
十號線(西塱-石牌橋)：土建工程累計完結(jié)29%。14座車站中，1座已封頂，12座進行土建施工，剩下1座進行前期預(yù)備;14個區(qū)間中，2個進行土建施工，其他進行前期預(yù)備工作。廣鋼新城車輛段進行土建施工。
十二號線(潯峰崗-大學(xué)城南)：土建工程累計完結(jié)29%。25座車站中，6座由其他線路建設(shè)，需建設(shè)的19座中，3座已封頂，16座進行土建施工;24個區(qū)間中，1個區(qū)間貫穿，7個進行土建施工，其他進行前期預(yù)備。槎頭車輛段、大學(xué)城南停車場進行土建施工。
十四號線二期(嘉禾望崗-廣州火車站)：土建工程累計完結(jié)23%。8座車站中，1座主體結(jié)構(gòu)封頂，5座進行土建施工，剩下2座進行前期預(yù)備;8個區(qū)間中，1個已貫穿，2個進行土建施工，其他5個進行前期預(yù)備。
(來歷：廣州日報)
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地鐵 交通
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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三條在建新線再通三段地道
記者了解到，七號線二期“水西至水西北”區(qū)間地道全長658.3米，歸于淺埋地道，地質(zhì)條件雜亂，盾構(gòu)須先后穿越多種相互替換地層。區(qū)間始發(fā)段處于孤石群中，地質(zhì)勘查顯示孤石揭露率超越50%，而接納端水西站地理位置特殊、管線撲朔迷離，且須穿越房建基坑遺留錨索區(qū)。
為保證施工安全，廣州地鐵聯(lián)合施工單位監(jiān)理單位提早進行孤石專項補勘，對探明的孤石進行預(yù)爆破處理及注漿加固，最大程度下降盾構(gòu)掘進危險。
而此前完結(jié)貫穿的兩條地道，十一號線“沙涌至鶴洞東”區(qū)間和十二號線“官洲至大學(xué)城北”區(qū)間的左線地道，別離長約978米和約1200米。其中，十一號線的地道沿線穿越大橋樁基、管廊地道等建(構(gòu))筑物，且沿線地下管線很多，施工難度大;十二號線的盾構(gòu)機從官洲站始發(fā)后向南掘進，期間須穿越雜亂地層，以及長達200余米的珠江航道，且盾構(gòu)始發(fā)端和接納端均接近地鐵既有運營線路，施工危險極高。
面臨突發(fā)疫情及雜亂施工條件帶來的挑戰(zhàn)，廣州地鐵及施工單位多次安排專家、相關(guān)建(構(gòu))筑物產(chǎn)權(quán)單位對始發(fā)、掘進、到達的施工方案進行研究，并在施工過程中緊密監(jiān)測，保證盾構(gòu)掘進期間各項辦理和應(yīng)急處置到位，最終順暢完結(jié)施工任務(wù)。
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目前，廣州地鐵在建線路共11條，施工工點近300個，參建人員超越3萬人。面臨疫情防控形勢多變，廣州強降雨頻繁，廣州地鐵仔細部署安全出產(chǎn)和防疫防汛工作，抓好安全危險管控和危險排查治理，進一步提升安全防備和突發(fā)事件處置能力。
本年以來，廣州地鐵已對在建施工項目展開了多輪常態(tài)化防疫情況專題檢查，并要點對在建工程已連通既有線項目、收支口等要點工點進行防汛專項檢查。一起，還根據(jù)天氣情況實施主要負責(zé)人24小時在崗值班準(zhǔn)則，安排專人親近重視氣候部門發(fā)布的氣候信息，樹立與各區(qū)、鎮(zhèn)街的防洪聯(lián)動機制，保證發(fā)生突發(fā)事件時做到信息快速報送、迅速響應(yīng)。此外，廣州地鐵還對在建施工項目的應(yīng)急物資和專職應(yīng)急救援隊所裝備的“龍吸水”、潛污泵等專業(yè)救援設(shè)備展開日常巡檢，做好管養(yǎng)保護。
為進一步完善在建工程防臺防汛預(yù)案，廣州地鐵擬定了不同暴雨強度等非常規(guī)情況下停工、停產(chǎn)、人員搬運疏散等應(yīng)急措施，并安排展開了83場防臺防汛仿真演練，進步施工一線的應(yīng)急處置能力。此外，廣州地鐵還積極展開安全防汛專題研究，主動重視掌握氣候部門發(fā)布的洪澇、氣候災(zāi)禍等自然災(zāi)禍預(yù)警信息，及時獲取各區(qū)防洪危險評價的全面資料及科學(xué)模型，強化危險分析，及早研判態(tài)勢，為在建工程防洪危險評價提供有力支持。
十一條地鐵新線進度更新
到八月底，在建十一條地鐵線路均有新進展：
十八號線首通段(萬頃沙-冼村)：土建工程累計完結(jié)97%。全段軌行區(qū)、車站、隴枕停車場及出進場線已“三權(quán)”移送。
二十二號線首通段(番禺廣場-陳頭崗)：土建工程累計完結(jié)94%。全段軌行區(qū)、車站、陳頭崗?fù)＼噲黾俺鲞M場線已“三權(quán)”移送。
七號線西延段(廣州南-美的大道)：土建工程累計完結(jié)92%。主體基本竣工，進行剩下隸屬結(jié)構(gòu)施工。全線軌行區(qū)已“三權(quán)”移送;全線8座車站進行設(shè)備裝置及裝飾施工。益豐停車場正進行機電施工。
十一號線(火車站-琶洲-火車站)：土建工程累計完結(jié)64%。32座車站中，1座在進行前期預(yù)備，2座已注冊，8座已封頂，其他21座正在進行土建施工;32個區(qū)間中，1個已建成注冊，8個已貫穿，16個進行土建施工，剩下7個進行施工前預(yù)備。赤沙車輛段和收支段線進行土建施工。
十三號線二期(向陽-魚珠)：土建工程累計完結(jié)35%。23座車站中，3座已封頂，18座進行土建施工，2座車站進行前期預(yù)備;23個區(qū)間中，3個區(qū)間及凰崗?fù)＼噲龀鲞M場線已貫穿，11個進行土建施工，其他9個進行前期預(yù)備。魚珠停車場、凰崗?fù)＼噲黾吧w體進行土建施工。
三號線東延段(番禺廣場-海傍)：土建工程累計完結(jié)41%。4座車站中，2座已封頂，其他2座進行土建施工;4個區(qū)間中，3個進行土建施工，其他1個進行前期預(yù)備。廣州新城停車場在進行施工前預(yù)備。
五號線東延段(文沖-黃埔客運港)：土建工程累計完結(jié)35%。全線6座車站進行土建施工;6個區(qū)間中，4個進行土建施工，其他2個進行前期預(yù)備;收支段線進行土建施工。雙崗?fù)＼噲鲞M行土建施工。
七號線二期(大學(xué)城南-水西北)：土建工程累計完結(jié)50%。11座車站中，1座已封頂，10座進行土建施工;11個區(qū)間中，10個進行土建施工，1個進行前期預(yù)備。姬堂停車場進行土建施工。
十號線(西塱-石牌橋)：土建工程累計完結(jié)29%。14座車站中，1座已封頂，12座進行土建施工，剩下1座進行前期預(yù)備;14個區(qū)間中，2個進行土建施工，其他進行前期預(yù)備工作。廣鋼新城車輛段進行土建施工。
十二號線(潯峰崗-大學(xué)城南)：土建工程累計完結(jié)29%。25座車站中，6座由其他線路建設(shè)，需建設(shè)的19座中，3座已封頂，16座進行土建施工;24個區(qū)間中，1個區(qū)間貫穿，7個進行土建施工，其他進行前期預(yù)備。槎頭車輛段、大學(xué)城南停車場進行土建施工。
十四號線二期(嘉禾望崗-廣州火車站)：土建工程累計完結(jié)23%。8座車站中，1座主體結(jié)構(gòu)封頂，5座進行土建施工，剩下2座進行前期預(yù)備;8個區(qū)間中，1個已貫穿，2個進行土建施工，其他5個進行前期預(yù)備。
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