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下載手機(jī)APP 據(jù)Teslarati今日音訊，特斯拉弗里蒙特加藤路廠的4680電池試點(diǎn)出產(chǎn)線，已著手開端增加招聘人數(shù)。招聘職位包含無(wú)需任何經(jīng)歷的出產(chǎn)助理，以及要求具備豐富經(jīng)歷的試點(diǎn)產(chǎn)線副經(jīng)理。
據(jù)悉，該試點(diǎn)產(chǎn)線有望出產(chǎn)出足量4680電池，供應(yīng)特斯拉Model S Plaid、Model X、新款Roadster跑車等新款車型。
值得一提的是，特斯拉7月底宣布，該廠已完成4680電池的性能及壽命測(cè)驗(yàn)，估計(jì)2022年底產(chǎn)能可達(dá)100GWh/年。不過(guò)，馬斯克當(dāng)時(shí)曾坦言，4680電池卻遭遇了量產(chǎn)瓶頸，即正極輥壓環(huán)節(jié)呈現(xiàn)問(wèn)題。
Teslarati上述文章指出，如今弗里蒙特加藤路廠擴(kuò)展招聘規(guī)模，也暗示特斯拉已解決4680電池的這一量產(chǎn)難題。
電池廠競(jìng)逐4680 產(chǎn)業(yè)鏈多方位受益
早在一年以前，特斯拉就發(fā)布了4680電池，該款電池容量提高6倍、續(xù)航里程提高16%、每千瓦時(shí)本錢下降14%。特斯拉還為其建立了試點(diǎn)產(chǎn)線，并用于實(shí)車測(cè)驗(yàn)。然而開端良率和產(chǎn)能提高速度并不達(dá)觀。
不過(guò)上個(gè)月，這一情況呈現(xiàn)了改變：據(jù)媒體報(bào)道，4680電池的試點(diǎn)產(chǎn)線良率已由上一年的20%提高至70%-80%。
不久之后，又有音訊傳出，特斯拉已開端在國(guó)內(nèi)尋找4680大圓柱電池的協(xié)作廠商，涉及的電池供貨商包含寧德年代、LG化學(xué)、億緯鋰能等。雖說(shuō)億緯鋰能隨后發(fā)布澄清公告，稱并無(wú)協(xié)作洽談，但某種程度而言，這接連而來(lái)的好音訊也佐證了Teslarati今日的猜測(cè)：特斯拉4680電池量產(chǎn)在即。
為什么4680電池很重要?最要害點(diǎn)就是其提高了能量密度、下降了本錢。轎車分析師張翔此前在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)曾表示，特斯拉本來(lái)18650電池的優(yōu)勢(shì)正在相對(duì)削弱，與造車新勢(shì)力差距也不斷縮小，因此特斯拉亟需新技術(shù)來(lái)穩(wěn)固其競(jìng)賽位置，而搭載4680電池“有助于特斯拉本身的銷量增長(zhǎng)”。
放眼整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)，松下、LG化學(xué)、三星SDI、億緯鋰能、蜂巢動(dòng)力也已相繼投身4680研制。招生證券陳述指出，跟著特斯拉等車企相繼搭載4680電池大圓柱電池，高鎳電池發(fā)展有望加速，含硅負(fù)極資料的使用份額也將得到提高，而其外殼制造工藝、極耳焊接等環(huán)節(jié)或?qū)⒊尸F(xiàn)相應(yīng)前進(jìn)與變化。
詳細(xì)到產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來(lái)看，一方面，天風(fēng)證券分析師孫瀟雅指出，4680電池將帶來(lái)全資料系統(tǒng)ASP的提高，其中有增量邏輯的是硅基負(fù)極、碳納米管、LiFSI，我國(guó)寶安、天奈科技、天賜資料已紛紛布局。
另一方面，真鋰研討總裁墨柯曾向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者提出，若有電池廠商獲得特斯拉4680電池訂單，則需求增加全新的出產(chǎn)設(shè)備，有利于對(duì)應(yīng)設(shè)備廠商。值得注意的是，杭可科技中報(bào)顯現(xiàn)，公司4680樣機(jī)已完成并交給客戶使用。科創(chuàng)板日?qǐng)?bào) 作者： 鄭遠(yuǎn)方
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特斯拉 電池
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據(jù)悉，該試點(diǎn)產(chǎn)線有望出產(chǎn)出足量4680電池，供應(yīng)特斯拉Model S Plaid、Model X、新款Roadster跑車等新款車型。
值得一提的是，特斯拉7月底宣布，該廠已完成4680電池的性能及壽命測(cè)驗(yàn)，估計(jì)2022年底產(chǎn)能可達(dá)100GWh/年。不過(guò)，馬斯克當(dāng)時(shí)曾坦言，4680電池卻遭遇了量產(chǎn)瓶頸，即正極輥壓環(huán)節(jié)呈現(xiàn)問(wèn)題。
Teslarati上述文章指出，如今弗里蒙特加藤路廠擴(kuò)展招聘規(guī)模，也暗示特斯拉已解決4680電池的這一量產(chǎn)難題。
電池廠競(jìng)逐4680 產(chǎn)業(yè)鏈多方位受益
早在一年以前，特斯拉就發(fā)布了4680電池，該款電池容量提高6倍、續(xù)航里程提高16%、每千瓦時(shí)本錢下降14%。特斯拉還為其建立了試點(diǎn)產(chǎn)線，并用于實(shí)車測(cè)驗(yàn)。然而開端良率和產(chǎn)能提高速度并不達(dá)觀。
不過(guò)上個(gè)月，這一情況呈現(xiàn)了改變：據(jù)媒體報(bào)道，4680電池的試點(diǎn)產(chǎn)線良率已由上一年的20%提高至70%-80%。
不久之后，又有音訊傳出，特斯拉已開端在國(guó)內(nèi)尋找4680大圓柱電池的協(xié)作廠商，涉及的電池供貨商包含寧德年代、LG化學(xué)、億緯鋰能等。雖說(shuō)億緯鋰能隨后發(fā)布澄清公告，稱并無(wú)協(xié)作洽談，但某種程度而言，這接連而來(lái)的好音訊也佐證了Teslarati今日的猜測(cè)：特斯拉4680電池量產(chǎn)在即。
為什么4680電池很重要?最要害點(diǎn)就是其提高了能量密度、下降了本錢。轎車分析師張翔此前在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)曾表示，特斯拉本來(lái)18650電池的優(yōu)勢(shì)正在相對(duì)削弱，與造車新勢(shì)力差距也不斷縮小，因此特斯拉亟需新技術(shù)來(lái)穩(wěn)固其競(jìng)賽位置，而搭載4680電池“有助于特斯拉本身的銷量增長(zhǎng)”。
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