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下載手機APP 近日，《廣州市交通運輸“十四五”規劃》(簡稱《規劃》)正式印發。《規劃》提出，“十四五”期，廣州將打造成為國內大循環中心節點城市和國內國際雙循環戰略鏈接城市。到2025年，廣州歸納交通紐帶功能大幅增強，基本建成全球重要交通紐帶和國際物流中心，構成安全、快捷、高效、綠色、優質的現代化歸納交通運輸系統;到2035年，廣州將成為具有全球影響力的歸納交通紐帶，高效銜接全球、快捷輻射全國、快速直連灣區的歸納立體交通網絡全面完善，交通治理才能現代化水平全面提高。
空鐵聯運 30分鐘直達中心城區
“十四五”期，紐帶建造成為廣州交通開展的要點之一。在民航領域，廣州將全面提高白云機場國際航空紐帶競爭力，構建以白云國際機場為中心的大灣區國際級機場群;加速推動白云國際機場三期擴建工程，至2025年，建成具有5條跑道、3個航站樓的一流門戶紐帶機場，完成旅客吞吐才能打破1億人次。
依據《規劃》，廣州將完善白云國際機場集疏運系統，引進高速鐵路、城際鐵路和城市軌道，推動機場30分鐘直達中心城區、1小時靈通珠三角城市、3小時聯通泛珠三角城市。
具體來說，廣州將在T3航站樓設置白云機場高鐵站，正線引進廣州至珠海(澳門)高鐵和廣河高鐵，構建“十字交叉”對外高速鐵路通道;在白云機場T1、T2、T3航站樓別離設置城際鐵路站點，將穗深城際、廣佛環線串聯引進機場。
“三站一體” 完善鐵路組合紐帶布局
廣州是我國重要的鐵路紐帶，京廣、廣茂、廣深三條鐵路聚集于此。但在出省鐵路通道上，廣州仍存在北部通道挨近飽和，東西向通道規范不高，對外輻射才能不足的問題。
《規劃》提出，廣州將打造聯通全國、輻射東南亞，銜接歐亞大陸的國際級鐵路紐帶和粵港澳大灣區鐵路中心。推動構成10條出省通道格式，完成1小時直連大灣區、2小時互通省內、3小時互達泛珠三角、5小時聯通長三角和成渝區域雙城經濟圈。
向北，推動建造廣清永高鐵、貴廣高鐵聯絡線;東西方向，加速建造廣汕高鐵、廣湛高鐵、深江鐵路，研究推動建造廣河高鐵;向南，推動建造廣州至珠海(澳門)高鐵，策劃廣深高鐵新通道，合作國家研究推動超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建造，強化廣深雙城聯動。
為合作高鐵進城，廣州將施行紐帶提高工程，完善鐵路紐帶布局。加速構建“多站布局、多點到發，客內貨外、互聯互通”的客運紐帶格式。建成白云站并晉級廣州站、廣州東站，構建“三站一體”緊密聯動的中心城區組合紐帶，提高中心區鐵路紐帶全體服務才能。
優化港口結構 增強國際航運服務才能
依據《規劃》，廣州將全面增強國際航運歸納服務功能，推動廣州港由國際大港向國際強港開展。優化港口布局，提高廣州港專業化、規模化、智能化水平，成為粵港澳大灣區重要門戶、服務泛珠三角區域和國家“一帶一路”的國際航運紐帶。
廣州將構建以南沙港區為中心、黃埔港區和新沙港區為輔、內港港區和內河港區為補充，分工合理、功能分明的港口開展格式。有序推動內港港區、黃埔港區老港作業區轉型晉級，逐漸改建一批客運、游艇與郵輪碼頭，研究規劃水上巴士，開展水上休閑旅游產業。
密織交通網絡 擴容對外通道
“十四五”期，廣州將擴容對外聯絡通道，增強區域輻射才能。推動佛(山)清(遠)從(化)高速公路北段、清遠新鮮至佛山南海高速公路建造;策劃廣深高速公路改擴建，推動增佛高速公路(增城至天河段)建造，增強廣深、穗莞間高速公路直連及向東輻射才能。
廣州還將建造輻射全省“軸帶支撐、極軸放射”的城際鐵路網絡，完成與粵港澳大灣區城市60分鐘軌道直達，廣佛、穗莞中心30分鐘互通，中心城區與南沙副中心、外圍組團30分鐘直達。來源：中國交通新聞網
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空鐵聯運 30分鐘直達中心城區
“十四五”期，紐帶建造成為廣州交通開展的要點之一。在民航領域，廣州將全面提高白云機場國際航空紐帶競爭力，構建以白云國際機場為中心的大灣區國際級機場群;加速推動白云國際機場三期擴建工程，至2025年，建成具有5條跑道、3個航站樓的一流門戶紐帶機場，完成旅客吞吐才能打破1億人次。
依據《規劃》，廣州將完善白云國際機場集疏運系統，引進高速鐵路、城際鐵路和城市軌道，推動機場30分鐘直達中心城區、1小時靈通珠三角城市、3小時聯通泛珠三角城市。
具體來說，廣州將在T3航站樓設置白云機場高鐵站，正線引進廣州至珠海(澳門)高鐵和廣河高鐵，構建“十字交叉”對外高速鐵路通道;在白云機場T1、T2、T3航站樓別離設置城際鐵路站點，將穗深城際、廣佛環線串聯引進機場。
“三站一體” 完善鐵路組合紐帶布局
廣州是我國重要的鐵路紐帶，京廣、廣茂、廣深三條鐵路聚集于此。但在出省鐵路通道上，廣州仍存在北部通道挨近飽和，東西向通道規范不高，對外輻射才能不足的問題。
《規劃》提出，廣州將打造聯通全國、輻射東南亞，銜接歐亞大陸的國際級鐵路紐帶和粵港澳大灣區鐵路中心。推動構成10條出省通道格式，完成1小時直連大灣區、2小時互通省內、3小時互達泛珠三角、5小時聯通長三角和成渝區域雙城經濟圈。
向北，推動建造廣清永高鐵、貴廣高鐵聯絡線;東西方向，加速建造廣汕高鐵、廣湛高鐵、深江鐵路，研究推動建造廣河高鐵;向南，推動建造廣州至珠海(澳門)高鐵，策劃廣深高鐵新通道，合作國家研究推動超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建造，強化廣深雙城聯動。
為合作高鐵進城，廣州將施行紐帶提高工程，完善鐵路紐帶布局。加速構建“多站布局、多點到發，客內貨外、互聯互通”的客運紐帶格式。建成白云站并晉級廣州站、廣州東站，構建“三站一體”緊密聯動的中心城區組合紐帶，提高中心區鐵路紐帶全體服務才能。
優化港口結構 增強國際航運服務才能
依據《規劃》，廣州將全面增強國際航運歸納服務功能，推動廣州港由國際大港向國際強港開展。優化港口布局，提高廣州港專業化、規模化、智能化水平，成為粵港澳大灣區重要門戶、服務泛珠三角區域和國家“一帶一路”的國際航運紐帶。
廣州將構建以南沙港區為中心、黃埔港區和新沙港區為輔、內港港區和內河港區為補充，分工合理、功能分明的港口開展格式。有序推動內港港區、黃埔港區老港作業區轉型晉級，逐漸改建一批客運、游艇與郵輪碼頭，研究規劃水上巴士，開展水上休閑旅游產業。
密織交通網絡 擴容對外通道
“十四五”期，廣州將擴容對外聯絡通道，增強區域輻射才能。推動佛(山)清(遠)從(化)高速公路北段、清遠新鮮至佛山南海高速公路建造;策劃廣深高速公路改擴建，推動增佛高速公路(增城至天河段)建造，增強廣深、穗莞間高速公路直連及向東輻射才能。
廣州還將建造輻射全省“軸帶支撐、極軸放射”的城際鐵路網絡，完成與粵港澳大灣區城市60分鐘軌道直達，廣佛、穗莞中心30分鐘互通，中心城區與南沙副中心、外圍組團30分鐘直達。來源：中國交通新聞網
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