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下載手機(jī)APP 2021年10月19日，由中國鐵建電氣化局集團(tuán)四公司承建的廣佛環(huán)城際鐵路(南環(huán))全線冷滑實驗順利完成，這標(biāo)志著該項目接觸網(wǎng)工程全體質(zhì)量檢測合格，為全面開啟電通、熱滑和聯(lián)調(diào)聯(lián)試新階段奠定了堅實基礎(chǔ)!
冷滑車即將經(jīng)過車站道岔
廣佛環(huán)線彎曲于嶺南大地，是粵港澳大灣區(qū)城際軌跡交通網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。廣佛南環(huán)西起佛山西站，終達(dá)廣州南站，全長35公里，沿途設(shè)車站5座，設(shè)計時速200公里。
此次冷滑實驗范圍涵蓋佛山西站(不含)至廣州南站正線及車站道岔和側(cè)線，接觸網(wǎng)在不受電時，經(jīng)過冷滑車受電弓的滑行，動態(tài)檢測弓網(wǎng)運轉(zhuǎn)中的導(dǎo)高、拉出值及有無脫弓、打弓等狀況，可及時消除安全隱患。
冷滑車經(jīng)過全線最大坡道(30‰)
為保證冷滑實驗順利開展，廣東珠三角城際軌跡公司、廣州地鐵、北京鐵城等相關(guān)單位統(tǒng)籌安排，密切協(xié)作;項目部堅持“精品廣佛環(huán)”這一建造理念，以中國鐵建“十二字作業(yè)方針”和“八字作業(yè)要求”為引領(lǐng)，凝聚一致，強(qiáng)化目標(biāo)辦理，壓實各方責(zé)任，布置完善《接觸網(wǎng)冷滑實驗方案》和《應(yīng)急預(yù)案》，構(gòu)建“領(lǐng)導(dǎo)+行車指揮+搶修+調(diào)查”全方位安排保障體系。
冷滑車經(jīng)過全線最美彩虹橋
在冷滑現(xiàn)場，項目部立異運用視頻監(jiān)控傳感設(shè)備，助力多角度、實時獲取圖畫和數(shù)據(jù)，還能同步核驗相關(guān)設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況。同時，預(yù)設(shè)18組站內(nèi)行車徑路，有序化解線路復(fù)雜、道岔密集這一難點。
冷滑車停靠北滘西站
“嗚——”，汽笛聲中，冷滑車慢慢停靠在北滘西站，冷滑實驗圓滿結(jié)束。年輕的技術(shù)員們聚攏在檢測車旁興奮地合影留念，掛在臉上的疲乏似乎瞬間消失。他們中有大部分人親眼見證了廣佛環(huán)線從榜首根鋼柱成功組立到主體工程“加速度”生長，再到此時接觸網(wǎng)全線冷滑沖刺收官這些值得紀(jì)念的場景。
在北滘西站，最有目共睹的，是橫跨于站臺頂端的16組巨型硬橫梁、逐步鋪展的接觸網(wǎng)和兩列并行向外延伸的鋼柱，這幅畫面，在陽光的照耀下熠熠亮光。
“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。在粵港澳大灣區(qū)強(qiáng)力輻射下，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化辦理，用好這把金鑰匙開啟四電工程更高附加值。”中國鐵建電氣化局廣佛環(huán)項目負(fù)責(zé)人申瑜說道。精品廣佛環(huán)，在他的團(tuán)隊中，體現(xiàn)在每個建造者身上的是實實在在的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。項目建造團(tuán)隊也將持續(xù)建立品牌自傲，保持競爭優(yōu)勢，為下一階段打贏開通保衛(wèi)戰(zhàn)穩(wěn)步前行。見道網(wǎng)
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城際鐵路項目
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4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
冷滑車即將經(jīng)過車站道岔
廣佛環(huán)線彎曲于嶺南大地，是粵港澳大灣區(qū)城際軌跡交通網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。廣佛南環(huán)西起佛山西站，終達(dá)廣州南站，全長35公里，沿途設(shè)車站5座，設(shè)計時速200公里。
此次冷滑實驗范圍涵蓋佛山西站(不含)至廣州南站正線及車站道岔和側(cè)線，接觸網(wǎng)在不受電時，經(jīng)過冷滑車受電弓的滑行，動態(tài)檢測弓網(wǎng)運轉(zhuǎn)中的導(dǎo)高、拉出值及有無脫弓、打弓等狀況，可及時消除安全隱患。
冷滑車經(jīng)過全線最大坡道(30‰)
為保證冷滑實驗順利開展，廣東珠三角城際軌跡公司、廣州地鐵、北京鐵城等相關(guān)單位統(tǒng)籌安排，密切協(xié)作;項目部堅持“精品廣佛環(huán)”這一建造理念，以中國鐵建“十二字作業(yè)方針”和“八字作業(yè)要求”為引領(lǐng)，凝聚一致，強(qiáng)化目標(biāo)辦理，壓實各方責(zé)任，布置完善《接觸網(wǎng)冷滑實驗方案》和《應(yīng)急預(yù)案》，構(gòu)建“領(lǐng)導(dǎo)+行車指揮+搶修+調(diào)查”全方位安排保障體系。
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在冷滑現(xiàn)場，項目部立異運用視頻監(jiān)控傳感設(shè)備，助力多角度、實時獲取圖畫和數(shù)據(jù)，還能同步核驗相關(guān)設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況。同時，預(yù)設(shè)18組站內(nèi)行車徑路，有序化解線路復(fù)雜、道岔密集這一難點。
冷滑車停靠北滘西站
“嗚——”，汽笛聲中，冷滑車慢慢停靠在北滘西站，冷滑實驗圓滿結(jié)束。年輕的技術(shù)員們聚攏在檢測車旁興奮地合影留念，掛在臉上的疲乏似乎瞬間消失。他們中有大部分人親眼見證了廣佛環(huán)線從榜首根鋼柱成功組立到主體工程“加速度”生長，再到此時接觸網(wǎng)全線冷滑沖刺收官這些值得紀(jì)念的場景。
在北滘西站，最有目共睹的，是橫跨于站臺頂端的16組巨型硬橫梁、逐步鋪展的接觸網(wǎng)和兩列并行向外延伸的鋼柱，這幅畫面，在陽光的照耀下熠熠亮光。
“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。在粵港澳大灣區(qū)強(qiáng)力輻射下，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化辦理，用好這把金鑰匙開啟四電工程更高附加值。”中國鐵建電氣化局廣佛環(huán)項目負(fù)責(zé)人申瑜說道。精品廣佛環(huán)，在他的團(tuán)隊中，體現(xiàn)在每個建造者身上的是實實在在的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。項目建造團(tuán)隊也將持續(xù)建立品牌自傲，保持競爭優(yōu)勢，為下一階段打贏開通保衛(wèi)戰(zhàn)穩(wěn)步前行。見道網(wǎng)
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