全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 科創板日報》(編輯鄭遠方)，美國得克薩斯州公用事業委員會近來發布的一份文件顯示，特斯拉子公司“特斯拉動力危險投資公司(TeslaEnergyVentures，下稱‘特斯拉動力風投’)”賣電申請正式獲批，可直接向客戶及當地電網供給零售電力服務，范圍簡直覆蓋了整個得州。
現在，關于特斯拉“賣電”的更多細節還未公開，但從此前流出的音訊來看，經過這項事務，公司還鼓勵家中裝有光伏面板的當地民眾出售多余電力，也就是說，這些個人光伏板也可以成為“發電廠”，直接為當地電網供電。數據顯示，得州個人光伏板裝置量已超越1000MW。
一起，特斯拉向得州電網運營商透露，計劃興建兩座大型電池廠以供給服務，其間一座為超級工廠，位于奧斯汀鄰近，儲電容量250MW(兆瓦);另一座則接近休斯頓，容量為100MW。
這是特斯拉初次運用儲能體系完成電力零售。在此之前，特斯拉的儲能發電產品客戶基本是英、日、澳等國家政府，以及蘋果這類大型公司等B端客戶，首要供客戶發電、儲能及運用。
另外，特斯拉計劃以現有客戶作為發展起點，并經過手機APP及特斯拉官網向客戶推銷這項事務。
分析師指出，特斯拉有望成為電力商場的一個共同存在，公司將一起身兼買家、賣家，并取得大量數據。晨星公司則認為，這印證了分析師的一個長期觀念，即toC的技能/通訊公司會嘗試打入零售動力商場。以特斯拉的品牌知名度及客戶忠誠度來說，無論公司體現怎么，都有望在電力商場鋒芒畢露。
值得一提的是，得州是美國僅有一個自有電網的當地州，且不與鄰州共享動力。因為當地電力商場管制較為寬松，今年2月當地曾因極端天氣出現大規劃停電。
馬斯克已決定將特斯拉總部遷往得州，一起他本人也已于上一年搬至當地。
多樣化產品布局受益動力需求革新
馬斯克對新動力的野心從來不止于電動轎車。
特斯拉的事務地圖可分為兩部分：一是電動轎車，另一部分就是發電和儲能，后者首要有三款產品：Powerwall、Powerpack和Megapack，從客戶定位到容量價格都不盡相同，可謂“儲能全家桶”。其間，Megapack更是現在商場上容量最大的儲能體系之一，每個單元最大可儲存3MWh。
馬斯克也曾在多個場合表示，特斯拉將更聚焦于動力事務，后者規劃終究或超越轎車事務。
而統計數據一定程度上也佐證了這一發展方向。2015-2020年，特斯拉發電儲能事務收入復合增速達82.09%。今年Q1-Q3，特斯拉儲能裝機規劃達4.73GWh，同比增長230.64%;光伏裝機量達437MW，同比增長267.23%，其間，Q3兩項裝機規劃均創單季度新高。
不過現在來看，產能是限制特斯拉儲能發電事務擴張的主因。Megapack2022年底前的產能已售罄，而Powerwall訂單積壓嚴峻。
現在，公司儲能產能首要依靠內華達州超級工廠，產能僅3GWh。不過9月，特斯拉已宣告，加州拉斯羅普超級工廠將用于生產Megapack，預計產能40GWh，并初次在儲能體系選用寧德時代磷酸鐵鋰電池。
廣發證券上述報告指出，特斯拉動力事務步入加快放量期，有望拉動寧德時代海外事務繼續擴張。科創板日報
標簽：
特斯拉 電力零售業
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
現在，關于特斯拉“賣電”的更多細節還未公開，但從此前流出的音訊來看，經過這項事務，公司還鼓勵家中裝有光伏面板的當地民眾出售多余電力，也就是說，這些個人光伏板也可以成為“發電廠”，直接為當地電網供電。數據顯示，得州個人光伏板裝置量已超越1000MW。
一起，特斯拉向得州電網運營商透露，計劃興建兩座大型電池廠以供給服務，其間一座為超級工廠，位于奧斯汀鄰近，儲電容量250MW(兆瓦);另一座則接近休斯頓，容量為100MW。
這是特斯拉初次運用儲能體系完成電力零售。在此之前，特斯拉的儲能發電產品客戶基本是英、日、澳等國家政府，以及蘋果這類大型公司等B端客戶，首要供客戶發電、儲能及運用。
另外，特斯拉計劃以現有客戶作為發展起點，并經過手機APP及特斯拉官網向客戶推銷這項事務。
分析師指出，特斯拉有望成為電力商場的一個共同存在，公司將一起身兼買家、賣家，并取得大量數據。晨星公司則認為，這印證了分析師的一個長期觀念，即toC的技能/通訊公司會嘗試打入零售動力商場。以特斯拉的品牌知名度及客戶忠誠度來說，無論公司體現怎么，都有望在電力商場鋒芒畢露。
值得一提的是，得州是美國僅有一個自有電網的當地州，且不與鄰州共享動力。因為當地電力商場管制較為寬松，今年2月當地曾因極端天氣出現大規劃停電。
馬斯克已決定將特斯拉總部遷往得州，一起他本人也已于上一年搬至當地。
多樣化產品布局受益動力需求革新
馬斯克對新動力的野心從來不止于電動轎車。
特斯拉的事務地圖可分為兩部分：一是電動轎車，另一部分就是發電和儲能，后者首要有三款產品：Powerwall、Powerpack和Megapack，從客戶定位到容量價格都不盡相同，可謂“儲能全家桶”。其間，Megapack更是現在商場上容量最大的儲能體系之一，每個單元最大可儲存3MWh。
馬斯克也曾在多個場合表示，特斯拉將更聚焦于動力事務，后者規劃終究或超越轎車事務。
而統計數據一定程度上也佐證了這一發展方向。2015-2020年，特斯拉發電儲能事務收入復合增速達82.09%。今年Q1-Q3，特斯拉儲能裝機規劃達4.73GWh，同比增長230.64%;光伏裝機量達437MW，同比增長267.23%，其間，Q3兩項裝機規劃均創單季度新高。
不過現在來看，產能是限制特斯拉儲能發電事務擴張的主因。Megapack2022年底前的產能已售罄，而Powerwall訂單積壓嚴峻。
現在，公司儲能產能首要依靠內華達州超級工廠，產能僅3GWh。不過9月，特斯拉已宣告，加州拉斯羅普超級工廠將用于生產Megapack，預計產能40GWh，并初次在儲能體系選用寧德時代磷酸鐵鋰電池。
廣發證券上述報告指出，特斯拉動力事務步入加快放量期，有望拉動寧德時代海外事務繼續擴張。科創板日報
標簽：
特斯拉 電力零售業
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
