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下載手機APP 近日，隨著福建廈門翔安機場高速公路巷東地道右洞貫穿，該地道全隧貫穿。巷東地道由中鐵十六局集團承建，為雙向八車道超大斷面特大跨度地道，呈左右洞分離設置，左洞長890米、右洞長900米，開挖斷面面積約244.5平方米。
巷東地道扁平率低，隧址區地質條件變化較大，建造具有一定難度。為此，項目技能團隊加強與高校協作，展開單洞四車道特大跨度扁平公路地道連續淺埋偏壓段施工、穿越斷裂破碎帶施工和鉆爆施工參數確定、三次襯砌結構適用性等技能研究證明;經過實驗段施工，將適用于黏性土層、砂層、砂卵層等地層的雙側壁導坑法和單側壁導坑法調整為“上臺階CD+三臺階法”施工;經過超短的上臺階及后續仰拱快速跟進，實現了地道施工“弱爆破、少擾動、強支護、快關閉”方針。
在優化工法的一起，項目技能團隊還強化施工安排，將單向掘進改為雙向掘進，并加強人力資源配置，大力推行地道信息化、機械化、標準化施工，選用濕噴機械手、多功能防水板掛布臺車、新型二襯分層澆筑臺車、自行式液壓棧橋、新型輕質材料逃生管、地道施工救生艙、超前探孔孔內成像技能等成套標準化設備、工裝，提高了工作效率，實現了地道提前6個月貫穿。來源：我國交通新聞網
標簽：
廈門翔安機場 高速巷東地道
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巷東地道扁平率低，隧址區地質條件變化較大，建造具有一定難度。為此，項目技能團隊加強與高校協作，展開單洞四車道特大跨度扁平公路地道連續淺埋偏壓段施工、穿越斷裂破碎帶施工和鉆爆施工參數確定、三次襯砌結構適用性等技能研究證明;經過實驗段施工，將適用于黏性土層、砂層、砂卵層等地層的雙側壁導坑法和單側壁導坑法調整為“上臺階CD+三臺階法”施工;經過超短的上臺階及后續仰拱快速跟進，實現了地道施工“弱爆破、少擾動、強支護、快關閉”方針。
在優化工法的一起，項目技能團隊還強化施工安排，將單向掘進改為雙向掘進，并加強人力資源配置，大力推行地道信息化、機械化、標準化施工，選用濕噴機械手、多功能防水板掛布臺車、新型二襯分層澆筑臺車、自行式液壓棧橋、新型輕質材料逃生管、地道施工救生艙、超前探孔孔內成像技能等成套標準化設備、工裝，提高了工作效率，實現了地道提前6個月貫穿。來源：我國交通新聞網
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