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下載手機(jī)APP 11月13日，位于漢陽(yáng)黃金口都市工業(yè)園的武漢西高電器有限公司(簡(jiǎn)稱西高公司)出產(chǎn)車間里一派繁忙景象，工人們正在加緊裝配一批用于印尼雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵的智能配電柜。據(jù)了解，成立于2005年的西高公司從事高低壓開關(guān)成套設(shè)備開發(fā)、研制、出產(chǎn)、銷售、服務(wù)，現(xiàn)在已生長(zhǎng)為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)少量可以為高鐵提供配電設(shè)備的民營(yíng)企業(yè)之一。
■可除濕可防塵
高鐵配電柜廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外高鐵
13日，記者走進(jìn)西高的出產(chǎn)車間，看見100多名工人正在四個(gè)工區(qū)緊張作業(yè)，有的在操作數(shù)控沖床加工鈑金件，有的在配電柜里設(shè)備傳感器、接收板。據(jù)了解，每年有8000臺(tái)套高低壓輸變電設(shè)備從這兒發(fā)往全國(guó)各地，一起還跟著大型央企踏上“一帶一路”的征途。
“國(guó)內(nèi)可以為時(shí)速350公里高鐵站點(diǎn)出產(chǎn)配電柜的企業(yè)不多，西高是其中一家。”西高公司董事長(zhǎng)、黨支部書記周雄如數(shù)家珍地列舉現(xiàn)已建成的哈大、石武、京九、濱滿、濟(jì)青、云桂、成貴、合安等國(guó)內(nèi)高鐵線路，境外有肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢高鐵線，以及去年簽約的印尼雅萬(wàn)高鐵線，這些線路都配備了西高出產(chǎn)的配電柜。
周雄告知記者，西高的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在于細(xì)節(jié)，為了習(xí)慣不同的氣候條件，他們?cè)谂潆姽駜?nèi)會(huì)加裝不同的元件，比如在濕熱的環(huán)境中會(huì)加裝主動(dòng)除濕設(shè)備，在干燥、風(fēng)沙大的環(huán)境中加裝防塵設(shè)備，這些都會(huì)依據(jù)“一帶一路”沿線國(guó)家的相關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求來(lái)定制配電設(shè)備。
“高壓配電設(shè)備比低壓配電設(shè)備的安全系數(shù)要求更高，所以相較于民生范疇，西高產(chǎn)品在大工業(yè)、大鐵路、大火電范疇，更能體現(xiàn)出性能優(yōu)勢(shì)。”周雄自豪地說。
■云平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控
充電設(shè)備過熱瞬間斷電
在西高公司的技術(shù)部，幾名技術(shù)人員正在研究改良一款智能型電動(dòng)自行車電池充電柜。分擔(dān)技術(shù)研制的副總經(jīng)理喬菲告知記者，除了高鐵配電柜之外，他們還在不斷研制其他產(chǎn)品。從2019年起，公司在北京的居民小區(qū)和快遞站點(diǎn)接連投放了1500個(gè)充電柜。它的外形跟快遞柜差不多，用戶可以把電動(dòng)自行車的電池放進(jìn)去充電。充電柜里加裝了傳感器和西高的專利技術(shù)，還有滅火器和消防球，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途監(jiān)控和信息讀取功用，只需電池溫度超越75℃，傳感器就會(huì)瞬間切斷電源，一起向后臺(tái)報(bào)警，提示電工參與修理設(shè)備;滅火器和消防球也同步向電池噴灑干粉，由此避免電動(dòng)自行車充電可能引發(fā)的火災(zāi)和爆破。
喬菲介紹，西高還有一款電動(dòng)汽車智能充電樁也設(shè)備了具有實(shí)時(shí)報(bào)警功用的傳感器。現(xiàn)在，武漢已有4個(gè)公交場(chǎng)站設(shè)備了這款智能充電樁，西高的協(xié)作高校武漢科技大學(xué)也運(yùn)用這一原理改造了傳統(tǒng)變電站。
喬菲給記者出示了一款名為“電力運(yùn)維云平臺(tái)”的手機(jī)APP，里面有11個(gè)功用模塊，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備、發(fā)布修理使命，留存設(shè)備檔案、巡檢記載和缺陷搶修記載。“咱們正在著手升級(jí)為電動(dòng)車電池充電的軟硬件，實(shí)時(shí)傳輸充電設(shè)備的溫度、濕度等數(shù)據(jù)到后臺(tái)便于分析預(yù)警。”
■企業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)
具有國(guó)家發(fā)明專利
在西高公司，“90后”電裝車間主任李勇和妻子吳蝶是大家羨慕的技術(shù)夫妻檔。2005年，李勇進(jìn)入西高成為第一批裝配工，至今他已組裝了幾萬(wàn)臺(tái)高低壓配電柜。由于技術(shù)過硬，李勇接連5年經(jīng)過事務(wù)考核被評(píng)為“西高工匠”。經(jīng)過傳幫帶，另有4名工人也入圍“西高工匠”。“咱們基本上都實(shí)現(xiàn)了月入過萬(wàn)，從技校畢業(yè)時(shí)真沒想到技工能有這么好的工作遠(yuǎn)景。”李勇慨嘆道。
多年來(lái)，西高還培育了一批合適企業(yè)本身定位的科研型人才，包含周雄、喬菲在內(nèi)的4名企業(yè)高管均當(dāng)選“知音英才方案”，這支團(tuán)隊(duì)研制的帶有主動(dòng)除濕功用的低壓配電柜等產(chǎn)品獲得國(guó)家發(fā)明專利。
“咱們要待遇留人，更要平臺(tái)留人。”周雄早年從央企辭去職務(wù)自主創(chuàng)業(yè)，他以為民營(yíng)企業(yè)需求培育懂技術(shù)、懂管理、懂商場(chǎng)的復(fù)合型人才。來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)
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武漢 配電柜 一帶一路 高鐵
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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高鐵配電柜廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外高鐵
13日，記者走進(jìn)西高的出產(chǎn)車間，看見100多名工人正在四個(gè)工區(qū)緊張作業(yè)，有的在操作數(shù)控沖床加工鈑金件，有的在配電柜里設(shè)備傳感器、接收板。據(jù)了解，每年有8000臺(tái)套高低壓輸變電設(shè)備從這兒發(fā)往全國(guó)各地，一起還跟著大型央企踏上“一帶一路”的征途。
“國(guó)內(nèi)可以為時(shí)速350公里高鐵站點(diǎn)出產(chǎn)配電柜的企業(yè)不多，西高是其中一家。”西高公司董事長(zhǎng)、黨支部書記周雄如數(shù)家珍地列舉現(xiàn)已建成的哈大、石武、京九、濱滿、濟(jì)青、云桂、成貴、合安等國(guó)內(nèi)高鐵線路，境外有肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢高鐵線，以及去年簽約的印尼雅萬(wàn)高鐵線，這些線路都配備了西高出產(chǎn)的配電柜。
周雄告知記者，西高的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在于細(xì)節(jié)，為了習(xí)慣不同的氣候條件，他們?cè)谂潆姽駜?nèi)會(huì)加裝不同的元件，比如在濕熱的環(huán)境中會(huì)加裝主動(dòng)除濕設(shè)備，在干燥、風(fēng)沙大的環(huán)境中加裝防塵設(shè)備，這些都會(huì)依據(jù)“一帶一路”沿線國(guó)家的相關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求來(lái)定制配電設(shè)備。
“高壓配電設(shè)備比低壓配電設(shè)備的安全系數(shù)要求更高，所以相較于民生范疇，西高產(chǎn)品在大工業(yè)、大鐵路、大火電范疇，更能體現(xiàn)出性能優(yōu)勢(shì)。”周雄自豪地說。
■云平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控
充電設(shè)備過熱瞬間斷電
在西高公司的技術(shù)部，幾名技術(shù)人員正在研究改良一款智能型電動(dòng)自行車電池充電柜。分擔(dān)技術(shù)研制的副總經(jīng)理喬菲告知記者，除了高鐵配電柜之外，他們還在不斷研制其他產(chǎn)品。從2019年起，公司在北京的居民小區(qū)和快遞站點(diǎn)接連投放了1500個(gè)充電柜。它的外形跟快遞柜差不多，用戶可以把電動(dòng)自行車的電池放進(jìn)去充電。充電柜里加裝了傳感器和西高的專利技術(shù)，還有滅火器和消防球，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途監(jiān)控和信息讀取功用，只需電池溫度超越75℃，傳感器就會(huì)瞬間切斷電源，一起向后臺(tái)報(bào)警，提示電工參與修理設(shè)備;滅火器和消防球也同步向電池噴灑干粉，由此避免電動(dòng)自行車充電可能引發(fā)的火災(zāi)和爆破。
喬菲介紹，西高還有一款電動(dòng)汽車智能充電樁也設(shè)備了具有實(shí)時(shí)報(bào)警功用的傳感器。現(xiàn)在，武漢已有4個(gè)公交場(chǎng)站設(shè)備了這款智能充電樁，西高的協(xié)作高校武漢科技大學(xué)也運(yùn)用這一原理改造了傳統(tǒng)變電站。
喬菲給記者出示了一款名為“電力運(yùn)維云平臺(tái)”的手機(jī)APP，里面有11個(gè)功用模塊，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備、發(fā)布修理使命，留存設(shè)備檔案、巡檢記載和缺陷搶修記載。“咱們正在著手升級(jí)為電動(dòng)車電池充電的軟硬件，實(shí)時(shí)傳輸充電設(shè)備的溫度、濕度等數(shù)據(jù)到后臺(tái)便于分析預(yù)警。”
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在西高公司，“90后”電裝車間主任李勇和妻子吳蝶是大家羨慕的技術(shù)夫妻檔。2005年，李勇進(jìn)入西高成為第一批裝配工，至今他已組裝了幾萬(wàn)臺(tái)高低壓配電柜。由于技術(shù)過硬，李勇接連5年經(jīng)過事務(wù)考核被評(píng)為“西高工匠”。經(jīng)過傳幫帶，另有4名工人也入圍“西高工匠”。“咱們基本上都實(shí)現(xiàn)了月入過萬(wàn)，從技校畢業(yè)時(shí)真沒想到技工能有這么好的工作遠(yuǎn)景。”李勇慨嘆道。
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“咱們要待遇留人，更要平臺(tái)留人。”周雄早年從央企辭去職務(wù)自主創(chuàng)業(yè)，他以為民營(yíng)企業(yè)需求培育懂技術(shù)、懂管理、懂商場(chǎng)的復(fù)合型人才。來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)
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