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下載手機(jī)APP 前不久，中聯(lián)重科舉行了一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)，高調(diào)展示旗下系列新能源產(chǎn)品。三一重卡作為職業(yè)電動(dòng)化起步早的品牌，則收獲新能源戰(zhàn)略合作大單，完成了首批車(chē)輛的交付……從單一產(chǎn)品的研制，到著眼于整個(gè)工業(yè)的開(kāi)展，意味著“工程機(jī)械湘軍”在加速跨進(jìn)新能源年代。
從單品研制出產(chǎn)向工業(yè)化開(kāi)展
工程機(jī)械產(chǎn)品電動(dòng)化，長(zhǎng)沙工程機(jī)械品牌早有投入和研制。
2020年5月，全球首臺(tái)純電動(dòng)起重機(jī)在中聯(lián)重科下線。這臺(tái)25噸噸位的轎車(chē)起重機(jī)，完成了上裝及底盤(pán)全部“純電動(dòng)”，能源本錢(qián)僅為同級(jí)燃油產(chǎn)品的35%，被贊稱(chēng)為工程機(jī)械版“Z斯拉”。
上一年10月，三一首批純電動(dòng)攪拌車(chē)交付到云南客戶(hù)手上，續(xù)航里程250千米，單車(chē)充滿電時(shí)刻僅為2.5個(gè)小時(shí)，推動(dòng)當(dāng)?shù)財(cái)嚢杪殬I(yè)進(jìn)入電氣化年代。
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“碳達(dá)峰、碳中和”方針的提出，照進(jìn)了“工程機(jī)械湘軍”在新能源范疇的夢(mèng)想，加速了探索的步伐。
11月底，中聯(lián)重科舉行的新能源產(chǎn)品及碳纖維復(fù)合材料新技能發(fā)布會(huì)上，“Z斯拉”如同“帶頭大哥”，帶領(lǐng)著該品牌旗下起重機(jī)、泵車(chē)、攪拌車(chē)、高空作業(yè)渠道、應(yīng)急裝備、發(fā)掘機(jī)械、礦機(jī)、重型底盤(pán)等8大系列的新能源產(chǎn)品，進(jìn)行會(huì)集亮相，展示了中聯(lián)重科的新能源產(chǎn)品，從高空作業(yè)渠道“小個(gè)頭”，到礦用設(shè)備“大塊頭”的全掩蓋。其間不乏全球首款產(chǎn)品，例如，全球首款純電動(dòng)泵車(chē)、全球首款60米級(jí)別的混合動(dòng)力泵車(chē)、全球最大118噸非公路純電動(dòng)寬體自卸車(chē)等。
今年6月，三一首臺(tái)氫燃料重卡在長(zhǎng)沙下線，三一重卡邁入氫能源重卡賽道。近年來(lái)，該品牌加速在電動(dòng)化、智能化范疇的創(chuàng)新，會(huì)集推出30余款新能源產(chǎn)品，包括純電、換電、氫燃料3大補(bǔ)能路線，并完成了電機(jī)、電驅(qū)、電池等三大件的自主開(kāi)發(fā)。
無(wú)論是研制的力度，產(chǎn)品推出的進(jìn)展，仍是市場(chǎng)的反饋，都能反映出，長(zhǎng)沙工程機(jī)械職業(yè)在新能源范疇，已從單一產(chǎn)品銷(xiāo)售向工業(yè)化開(kāi)展。中聯(lián)重科副總裁兼總工程師付玲介紹，到2025年，公司將完成新能源產(chǎn)品全系列化，產(chǎn)品運(yùn)用過(guò)程碳排放比2020年下降25%，產(chǎn)品能耗比2020年下降20%，完成100%綠色化工廠。
“藍(lán)海市場(chǎng)”下的必定挑選
在工程機(jī)械企業(yè)看來(lái)，跨進(jìn)新能源年代，是必定的挑選。
方針層面?zhèn)鲗?dǎo)的工業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)，宏觀上引導(dǎo)企業(yè)加入到工程機(jī)械新能源工業(yè)化的進(jìn)程中。
工程機(jī)械產(chǎn)品的能源首要是柴油。柴油機(jī)焚燒效率只有35%~40%。柴油機(jī)作為首要?jiǎng)恿Γ葮?gòu)成能源糟蹋，也污染環(huán)境。從國(guó)四到國(guó)六，從排放標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)步來(lái)看，我國(guó)關(guān)于非道路工程機(jī)械的排放要求越來(lái)越嚴(yán)厲，工程機(jī)械產(chǎn)品面臨的節(jié)能減排使命更嚴(yán)峻。
2020年下半年出臺(tái)的《推動(dòng)公共范疇車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》清晰，促進(jìn)新能源重卡推廣應(yīng)用，加速開(kāi)展純電動(dòng)工程機(jī)械。該方針發(fā)布，加速推動(dòng)工程機(jī)械和重卡電動(dòng)化。今年“碳達(dá)峰、碳中和”方針的提出，進(jìn)一步加速各企業(yè)加入產(chǎn)品電動(dòng)化行列的步伐。
從用戶(hù)端來(lái)看，電動(dòng)化產(chǎn)品減少的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，極具誘惑。而這或?qū)Q定市場(chǎng)關(guān)于品牌的挑選。工程機(jī)械品牌意識(shí)到，趨勢(shì)一旦構(gòu)成，下好先手棋才能成為領(lǐng)跑者。
運(yùn)用傳統(tǒng)的工程機(jī)械產(chǎn)品與運(yùn)用新能源產(chǎn)品，關(guān)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，有著怎樣的差異?付玲舉了一個(gè)例子，以混凝土泵車(chē)為例，若設(shè)計(jì)交融“新能源+新材料”等綠色技能的未來(lái)產(chǎn)品與燃油泵車(chē)比較，能耗本錢(qián)減少50%，碳排放減少60噸/年臺(tái)，運(yùn)用本錢(qián)節(jié)省25萬(wàn)元/年。如果依照一臺(tái)泵車(chē)的經(jīng)營(yíng)周期核算，它為客戶(hù)節(jié)省的能耗將是百余萬(wàn)元。
初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械首要產(chǎn)品保有量超越800萬(wàn)臺(tái)，并以每年超40萬(wàn)臺(tái)的速度增長(zhǎng)，而現(xiàn)在新能源工程產(chǎn)品的滲透率缺乏1%，在這片“藍(lán)海市場(chǎng)”，各大品牌都有充分的發(fā)揮機(jī)會(huì)。
職業(yè)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，兩年后，首要工程機(jī)械廠商均會(huì)推出其主力電動(dòng)化產(chǎn)品，預(yù)計(jì)到2025年，混凝土攪拌車(chē)、渣土車(chē)、發(fā)掘機(jī)和裝載機(jī)四類(lèi)工程用車(chē)電動(dòng)化產(chǎn)品銷(xiāo)量算計(jì)12萬(wàn)臺(tái)，滲透率將進(jìn)步到25%。
(本文轉(zhuǎn)載自工程機(jī)械大咖)
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工程機(jī)械 新能源
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從單品研制出產(chǎn)向工業(yè)化開(kāi)展
工程機(jī)械產(chǎn)品電動(dòng)化，長(zhǎng)沙工程機(jī)械品牌早有投入和研制。
2020年5月，全球首臺(tái)純電動(dòng)起重機(jī)在中聯(lián)重科下線。這臺(tái)25噸噸位的轎車(chē)起重機(jī)，完成了上裝及底盤(pán)全部“純電動(dòng)”，能源本錢(qián)僅為同級(jí)燃油產(chǎn)品的35%，被贊稱(chēng)為工程機(jī)械版“Z斯拉”。
上一年10月，三一首批純電動(dòng)攪拌車(chē)交付到云南客戶(hù)手上，續(xù)航里程250千米，單車(chē)充滿電時(shí)刻僅為2.5個(gè)小時(shí)，推動(dòng)當(dāng)?shù)財(cái)嚢杪殬I(yè)進(jìn)入電氣化年代。
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“碳達(dá)峰、碳中和”方針的提出，照進(jìn)了“工程機(jī)械湘軍”在新能源范疇的夢(mèng)想，加速了探索的步伐。
11月底，中聯(lián)重科舉行的新能源產(chǎn)品及碳纖維復(fù)合材料新技能發(fā)布會(huì)上，“Z斯拉”如同“帶頭大哥”，帶領(lǐng)著該品牌旗下起重機(jī)、泵車(chē)、攪拌車(chē)、高空作業(yè)渠道、應(yīng)急裝備、發(fā)掘機(jī)械、礦機(jī)、重型底盤(pán)等8大系列的新能源產(chǎn)品，進(jìn)行會(huì)集亮相，展示了中聯(lián)重科的新能源產(chǎn)品，從高空作業(yè)渠道“小個(gè)頭”，到礦用設(shè)備“大塊頭”的全掩蓋。其間不乏全球首款產(chǎn)品，例如，全球首款純電動(dòng)泵車(chē)、全球首款60米級(jí)別的混合動(dòng)力泵車(chē)、全球最大118噸非公路純電動(dòng)寬體自卸車(chē)等。
今年6月，三一首臺(tái)氫燃料重卡在長(zhǎng)沙下線，三一重卡邁入氫能源重卡賽道。近年來(lái)，該品牌加速在電動(dòng)化、智能化范疇的創(chuàng)新，會(huì)集推出30余款新能源產(chǎn)品，包括純電、換電、氫燃料3大補(bǔ)能路線，并完成了電機(jī)、電驅(qū)、電池等三大件的自主開(kāi)發(fā)。
無(wú)論是研制的力度，產(chǎn)品推出的進(jìn)展，仍是市場(chǎng)的反饋，都能反映出，長(zhǎng)沙工程機(jī)械職業(yè)在新能源范疇，已從單一產(chǎn)品銷(xiāo)售向工業(yè)化開(kāi)展。中聯(lián)重科副總裁兼總工程師付玲介紹，到2025年，公司將完成新能源產(chǎn)品全系列化，產(chǎn)品運(yùn)用過(guò)程碳排放比2020年下降25%，產(chǎn)品能耗比2020年下降20%，完成100%綠色化工廠。
“藍(lán)海市場(chǎng)”下的必定挑選
在工程機(jī)械企業(yè)看來(lái)，跨進(jìn)新能源年代，是必定的挑選。
方針層面?zhèn)鲗?dǎo)的工業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)，宏觀上引導(dǎo)企業(yè)加入到工程機(jī)械新能源工業(yè)化的進(jìn)程中。
工程機(jī)械產(chǎn)品的能源首要是柴油。柴油機(jī)焚燒效率只有35%~40%。柴油機(jī)作為首要?jiǎng)恿Γ葮?gòu)成能源糟蹋，也污染環(huán)境。從國(guó)四到國(guó)六，從排放標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)步來(lái)看，我國(guó)關(guān)于非道路工程機(jī)械的排放要求越來(lái)越嚴(yán)厲，工程機(jī)械產(chǎn)品面臨的節(jié)能減排使命更嚴(yán)峻。
2020年下半年出臺(tái)的《推動(dòng)公共范疇車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》清晰，促進(jìn)新能源重卡推廣應(yīng)用，加速開(kāi)展純電動(dòng)工程機(jī)械。該方針發(fā)布，加速推動(dòng)工程機(jī)械和重卡電動(dòng)化。今年“碳達(dá)峰、碳中和”方針的提出，進(jìn)一步加速各企業(yè)加入產(chǎn)品電動(dòng)化行列的步伐。
從用戶(hù)端來(lái)看，電動(dòng)化產(chǎn)品減少的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，極具誘惑。而這或?qū)Q定市場(chǎng)關(guān)于品牌的挑選。工程機(jī)械品牌意識(shí)到，趨勢(shì)一旦構(gòu)成，下好先手棋才能成為領(lǐng)跑者。
運(yùn)用傳統(tǒng)的工程機(jī)械產(chǎn)品與運(yùn)用新能源產(chǎn)品，關(guān)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，有著怎樣的差異?付玲舉了一個(gè)例子，以混凝土泵車(chē)為例，若設(shè)計(jì)交融“新能源+新材料”等綠色技能的未來(lái)產(chǎn)品與燃油泵車(chē)比較，能耗本錢(qián)減少50%，碳排放減少60噸/年臺(tái)，運(yùn)用本錢(qián)節(jié)省25萬(wàn)元/年。如果依照一臺(tái)泵車(chē)的經(jīng)營(yíng)周期核算，它為客戶(hù)節(jié)省的能耗將是百余萬(wàn)元。
初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械首要產(chǎn)品保有量超越800萬(wàn)臺(tái)，并以每年超40萬(wàn)臺(tái)的速度增長(zhǎng)，而現(xiàn)在新能源工程產(chǎn)品的滲透率缺乏1%，在這片“藍(lán)海市場(chǎng)”，各大品牌都有充分的發(fā)揮機(jī)會(huì)。
職業(yè)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，兩年后，首要工程機(jī)械廠商均會(huì)推出其主力電動(dòng)化產(chǎn)品，預(yù)計(jì)到2025年，混凝土攪拌車(chē)、渣土車(chē)、發(fā)掘機(jī)和裝載機(jī)四類(lèi)工程用車(chē)電動(dòng)化產(chǎn)品銷(xiāo)量算計(jì)12萬(wàn)臺(tái)，滲透率將進(jìn)步到25%。
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