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下載手機APP 地下2745米熱能將為副中心站紐帶供暖
在北京城市副中心，一座亞洲最大的地下歸納交通紐帶正在熱火朝天的建造中。難能可貴的是，這座“龐然大物”將盡可能多地應用本地可再生動力。記者從京投公司所屬北京城市副中心站歸納紐帶建造辦理有限公司獲悉，北京首個中深層地熱(井下換熱)實驗井項目順暢經過專家評審檢驗，成功落地城市副中心站交通紐帶項目，驗證了2745米深的地熱井熱泵體系為紐帶供暖的技能可行性，規模化應用后每年可削減二氧化碳排放量約6萬噸。
副中心站紐帶工程位于城市副中心中心區域，設計之初就提出打造綠色生態體系標桿，樹立一個可繼續、高品質運轉的歸納紐帶。“傳統綠色動力光伏、太陽能、淺層地熱都需求滿足的空間和空地，這關于高度集約化建造的紐帶工程來說，非常困難。”副中心紐帶公司運營設備部副部長劉立軍告訴記者。
在北京市發改委大力支持下，公司瞄準了北京沒有應用過的中深層地熱(井下換熱)熱泵體系。“單口實驗井占地只要兩米乘兩米，井內一根20厘米直徑的鋼管，鉆進2745米深的地下，獲得中深層地熱能，為修建供給供暖熱源。”
中深層地熱井在深2000至3000米范圍內，且項目處于地質斷裂帶，地質條件復雜突變，行業界尚無同類項目范例與精準數據。為此，副中心紐帶公司與北京市政總院、北咨公司、清華大學修建設計院、北京市政建造集團、陜西灃西動力公司等單位通力協作，在實驗井施工過程中同步進行地質勘驗，不僅穿越了多處嚴峻失漏區和堅硬地層，還攻克了成井工藝、井下換熱、井溫全程監控、熱泵體系配適等中心技能難題。
驚喜接二連三。“投入使用前，行業界普遍以為北京中深層地熱單井輸熱才能不會超越500千瓦。但實驗成果顯現，安穩輸熱才能實現550千瓦，最高超越660千瓦!”副中心紐帶公司主管工程師段毅興奮地說，以這樣的輸熱才能，采暖季一口井就可處理不少于2.5萬平方米修建面積的供熱需求。
檢驗專家組共同以為，該項目實現了中深層地熱(井下換熱)熱泵技能的供熱才能突破，地下金屬換熱器與巖層“換熱不碰水”，具有取熱繼續安穩、地溫恢復快、環境無影響的特色，為北京市進一步大規模推廣應用供給了有利的實施經驗和堅實的數據支撐。
從地下紐帶到地上修建，副中心站紐帶工程建立了一整套“綠色生態體系”。“光中深層地熱項目，一個采暖季就能削減二氧化碳排放量約6萬噸。”劉立軍介紹，經過調配光伏、綠電等動力，將不斷提高紐帶可再生動力利用比例。同時，經過建立智慧紐帶運營指揮渠道，紐帶動力辦理也將從人工調控升級至體系主動監測調控。
按照方案，城市副中心站歸納交通紐帶將于2024年年末竣工。到時，可實現15分鐘直達首都機場，35分鐘直達北京大興國際機場，1小時直達雄安新區，對促進京津冀一體化、帶動區域經濟發展有著重要作用。北京日報作者：孫宏陽
標簽：
中深層地熱演示項目
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在北京城市副中心，一座亞洲最大的地下歸納交通紐帶正在熱火朝天的建造中。難能可貴的是，這座“龐然大物”將盡可能多地應用本地可再生動力。記者從京投公司所屬北京城市副中心站歸納紐帶建造辦理有限公司獲悉，北京首個中深層地熱(井下換熱)實驗井項目順暢經過專家評審檢驗，成功落地城市副中心站交通紐帶項目，驗證了2745米深的地熱井熱泵體系為紐帶供暖的技能可行性，規模化應用后每年可削減二氧化碳排放量約6萬噸。
副中心站紐帶工程位于城市副中心中心區域，設計之初就提出打造綠色生態體系標桿，樹立一個可繼續、高品質運轉的歸納紐帶。“傳統綠色動力光伏、太陽能、淺層地熱都需求滿足的空間和空地，這關于高度集約化建造的紐帶工程來說，非常困難。”副中心紐帶公司運營設備部副部長劉立軍告訴記者。
在北京市發改委大力支持下，公司瞄準了北京沒有應用過的中深層地熱(井下換熱)熱泵體系。“單口實驗井占地只要兩米乘兩米，井內一根20厘米直徑的鋼管，鉆進2745米深的地下，獲得中深層地熱能，為修建供給供暖熱源。”
中深層地熱井在深2000至3000米范圍內，且項目處于地質斷裂帶，地質條件復雜突變，行業界尚無同類項目范例與精準數據。為此，副中心紐帶公司與北京市政總院、北咨公司、清華大學修建設計院、北京市政建造集團、陜西灃西動力公司等單位通力協作，在實驗井施工過程中同步進行地質勘驗，不僅穿越了多處嚴峻失漏區和堅硬地層，還攻克了成井工藝、井下換熱、井溫全程監控、熱泵體系配適等中心技能難題。
驚喜接二連三。“投入使用前，行業界普遍以為北京中深層地熱單井輸熱才能不會超越500千瓦。但實驗成果顯現，安穩輸熱才能實現550千瓦，最高超越660千瓦!”副中心紐帶公司主管工程師段毅興奮地說，以這樣的輸熱才能，采暖季一口井就可處理不少于2.5萬平方米修建面積的供熱需求。
檢驗專家組共同以為，該項目實現了中深層地熱(井下換熱)熱泵技能的供熱才能突破，地下金屬換熱器與巖層“換熱不碰水”，具有取熱繼續安穩、地溫恢復快、環境無影響的特色，為北京市進一步大規模推廣應用供給了有利的實施經驗和堅實的數據支撐。
從地下紐帶到地上修建，副中心站紐帶工程建立了一整套“綠色生態體系”。“光中深層地熱項目，一個采暖季就能削減二氧化碳排放量約6萬噸。”劉立軍介紹，經過調配光伏、綠電等動力，將不斷提高紐帶可再生動力利用比例。同時，經過建立智慧紐帶運營指揮渠道，紐帶動力辦理也將從人工調控升級至體系主動監測調控。
按照方案，城市副中心站歸納交通紐帶將于2024年年末竣工。到時，可實現15分鐘直達首都機場，35分鐘直達北京大興國際機場，1小時直達雄安新區，對促進京津冀一體化、帶動區域經濟發展有著重要作用。北京日報作者：孫宏陽
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