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下載手機(jī)APP 眼下長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線已進(jìn)入初期運(yùn)營(yíng)前的要害階段。記者24日從長(zhǎng)沙軌跡交通集團(tuán)獲悉，現(xiàn)在6號(hào)線全線34座車站已全部封頂，323個(gè)隸屬工程已完結(jié)309個(gè)，全線車站屏蔽門均已裝置到位，歸納聯(lián)調(diào)已完結(jié)48%，車輛到段36列并已完結(jié)靜態(tài)調(diào)試29列。
地鐵6號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)備受市民重視，為高質(zhì)量完結(jié)這一目標(biāo)，全線8500余名建設(shè)者勠力同心，提速提效項(xiàng)目建設(shè)，全力以赴加速推動(dòng)要害隸屬工程竣工、機(jī)電設(shè)備裝置、裝飾裝飾、管線遷改及路途、綠化康復(fù)等工程掃尾施工，加速歸納聯(lián)調(diào)聯(lián)試，奮力沖刺首季“開門紅”。
走進(jìn)6號(hào)線黃梨路車輛段路途施工現(xiàn)場(chǎng)，瀝青車、膠輪壓路機(jī)等大型機(jī)械順次作業(yè)，保證車輛段路途面層瀝青粘合密實(shí)。作為長(zhǎng)沙首條采用PPP形式的軌跡交通線路，6號(hào)線一切車站、區(qū)間以及絕大部分隸屬工程已順暢移送至運(yùn)營(yíng)單位。
為了加速項(xiàng)目進(jìn)展，在保證工程安全、質(zhì)量、環(huán)保的前提下，6號(hào)線全體參建人員、設(shè)備開足馬力，精心統(tǒng)籌調(diào)度、細(xì)化進(jìn)展計(jì)劃，采納“歇人不歇機(jī)”輪班制作業(yè)，搶抓工期、趕超進(jìn)展。長(zhǎng)沙軌跡交通集團(tuán)堅(jiān)持一周一現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，加強(qiáng)上下對(duì)接、抓實(shí)基礎(chǔ)工作、注重查漏補(bǔ)缺、抓住疫情防控，進(jìn)一步凝集起攻堅(jiān)克難的建設(shè)合力。
截至現(xiàn)在，全線323個(gè)隸屬工程已完結(jié)309個(gè)，其間西段、中段西區(qū)一切結(jié)構(gòu)工程均已竣工。在機(jī)電施工方面，全線車站屏蔽門均已裝置到位，機(jī)電裝置施工完結(jié)85%，公共區(qū)精裝飾完結(jié)84%，軌跡鋪軌完結(jié)97%，歸納聯(lián)調(diào)完結(jié)48%，車輛到段36列并已完結(jié)靜態(tài)調(diào)試29列。主變電站方面，梅溪湖、合平路主變電站已完結(jié)單電源供電，八方山主變電站處于設(shè)備調(diào)試階段，保證3月底前具備送電條件。
地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)48.11公里，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣?，F(xiàn)在沿線正全面推動(dòng)站點(diǎn)建成后的路途市政設(shè)備康復(fù)工作。長(zhǎng)沙軌跡交通集團(tuán)依照“四精五有”精美長(zhǎng)沙建設(shè)規(guī)范，要求各參建單位強(qiáng)化統(tǒng)籌、精心布置，高度重視出入口、風(fēng)亭、通道等隸屬工程及車站周邊路途的環(huán)境康復(fù)問(wèn)題，做到地下地上一處不漏，不留死角、不留盲區(qū)，保證市容規(guī)整美觀，市民出行便利，實(shí)在把地鐵及沿線打造成展示城市形象的重要窗口。
長(zhǎng)沙軌跡交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將堅(jiān)持地上地下統(tǒng)籌、“里子”“體面”并重、建設(shè)管理并重，進(jìn)一步強(qiáng)化進(jìn)程質(zhì)量管理，大力處理好試運(yùn)行階段存在的困難和問(wèn)題，趕緊加速沿線環(huán)境康復(fù)，縝密做好初期運(yùn)營(yíng)前聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作和籌備工作，全面保證6號(hào)線如期高水平高質(zhì)量初期運(yùn)營(yíng)。
(來(lái)歷：長(zhǎng)沙晚報(bào))
標(biāo)簽：
地鐵交通
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地鐵6號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)備受市民重視，為高質(zhì)量完結(jié)這一目標(biāo)，全線8500余名建設(shè)者勠力同心，提速提效項(xiàng)目建設(shè)，全力以赴加速推動(dòng)要害隸屬工程竣工、機(jī)電設(shè)備裝置、裝飾裝飾、管線遷改及路途、綠化康復(fù)等工程掃尾施工，加速歸納聯(lián)調(diào)聯(lián)試，奮力沖刺首季“開門紅”。
走進(jìn)6號(hào)線黃梨路車輛段路途施工現(xiàn)場(chǎng)，瀝青車、膠輪壓路機(jī)等大型機(jī)械順次作業(yè)，保證車輛段路途面層瀝青粘合密實(shí)。作為長(zhǎng)沙首條采用PPP形式的軌跡交通線路，6號(hào)線一切車站、區(qū)間以及絕大部分隸屬工程已順暢移送至運(yùn)營(yíng)單位。
為了加速項(xiàng)目進(jìn)展，在保證工程安全、質(zhì)量、環(huán)保的前提下，6號(hào)線全體參建人員、設(shè)備開足馬力，精心統(tǒng)籌調(diào)度、細(xì)化進(jìn)展計(jì)劃，采納“歇人不歇機(jī)”輪班制作業(yè)，搶抓工期、趕超進(jìn)展。長(zhǎng)沙軌跡交通集團(tuán)堅(jiān)持一周一現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，加強(qiáng)上下對(duì)接、抓實(shí)基礎(chǔ)工作、注重查漏補(bǔ)缺、抓住疫情防控，進(jìn)一步凝集起攻堅(jiān)克難的建設(shè)合力。
截至現(xiàn)在，全線323個(gè)隸屬工程已完結(jié)309個(gè)，其間西段、中段西區(qū)一切結(jié)構(gòu)工程均已竣工。在機(jī)電施工方面，全線車站屏蔽門均已裝置到位，機(jī)電裝置施工完結(jié)85%，公共區(qū)精裝飾完結(jié)84%，軌跡鋪軌完結(jié)97%，歸納聯(lián)調(diào)完結(jié)48%，車輛到段36列并已完結(jié)靜態(tài)調(diào)試29列。主變電站方面，梅溪湖、合平路主變電站已完結(jié)單電源供電，八方山主變電站處于設(shè)備調(diào)試階段，保證3月底前具備送電條件。
地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)48.11公里，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣?，F(xiàn)在沿線正全面推動(dòng)站點(diǎn)建成后的路途市政設(shè)備康復(fù)工作。長(zhǎng)沙軌跡交通集團(tuán)依照“四精五有”精美長(zhǎng)沙建設(shè)規(guī)范，要求各參建單位強(qiáng)化統(tǒng)籌、精心布置，高度重視出入口、風(fēng)亭、通道等隸屬工程及車站周邊路途的環(huán)境康復(fù)問(wèn)題，做到地下地上一處不漏，不留死角、不留盲區(qū)，保證市容規(guī)整美觀，市民出行便利，實(shí)在把地鐵及沿線打造成展示城市形象的重要窗口。
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