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下載手機(jī)APP 連日來，在江西贛州市的實驗線上，初次應(yīng)用永磁磁懸浮技能的“興國號”懸掛式單軌列車正絡(luò)繹其中。這是我國第一條永磁磁浮空軌工程演示線，是懸掛式單軌系統(tǒng)與永磁懸浮技能的交融，項目于2021年2月份啟動施行，2021年7月份第一個樁基開鉆，現(xiàn)在已進(jìn)入車輛調(diào)試的關(guān)鍵階段，預(yù)計今年7月份可正式進(jìn)入通車實驗階段。
“興國號”磁浮列車項目的永磁原材料和技能誕生于江西這片紅色土地，項目經(jīng)過稀土永磁陣列完成“零功率”磁浮，技能出自江西理工大學(xué)，因而這個項目又被稱為“紅軌”項目。
據(jù)介紹，懸掛式單軌簡稱為空鐵，占地少、視界開闊，與行人、機(jī)動車互不干擾，擁有獨(dú)立的路權(quán)，單趟運(yùn)量約為地鐵運(yùn)量的一半，但造價僅為地鐵的五分之一。
不同于其他項目，此次進(jìn)行車輛調(diào)試的興國永磁磁浮空軌演示線項目是繼常導(dǎo)磁懸浮、超導(dǎo)磁懸浮之后，又一種新式軌道交通形式。
“興國號”磁浮空軌車輛究竟有何特別之處呢?據(jù)江西理工大學(xué)楊斌教授介紹，相較于傳統(tǒng)懸掛式膠輪單軌交通，永磁磁懸浮空軌具有非觸摸、懸浮運(yùn)轉(zhuǎn)的特色，爬坡能力更強(qiáng)、更節(jié)能，而相較于常導(dǎo)磁浮交通，永磁磁懸浮空軌具有靜態(tài)磁場、“零功率”懸浮特色，無磁污染優(yōu)勢顯著。
稀土永磁磁懸浮軌道交通系統(tǒng)——紅軌是由江西理工大學(xué)于2014年初次提出，我國具有徹底自主知識產(chǎn)權(quán)。2021年中鐵六院集團(tuán)聯(lián)合體設(shè)計并承建了該技能成果落地轉(zhuǎn)化項目——興國永磁磁浮空軌工程實驗線。
據(jù)中鐵六院集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該實驗線正線全長約0.8公里，均為高架線路，選用單線設(shè)計，并預(yù)留雙線條件及遠(yuǎn)期運(yùn)營條件。
專家表明，作為國內(nèi)第一條永磁磁浮空軌工程演示線，興國永磁磁浮空軌工程實驗線建設(shè)項目兼具科研立異性、挑戰(zhàn)性，對于發(fā)展永磁產(chǎn)業(yè)和當(dāng)?shù)丶t色旅游經(jīng)濟(jì)具有重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。(來歷：經(jīng)濟(jì)日報記者齊慧)
標(biāo)簽：
磁磁懸浮空軌
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“興國號”磁浮列車項目的永磁原材料和技能誕生于江西這片紅色土地，項目經(jīng)過稀土永磁陣列完成“零功率”磁浮，技能出自江西理工大學(xué)，因而這個項目又被稱為“紅軌”項目。
據(jù)介紹，懸掛式單軌簡稱為空鐵，占地少、視界開闊，與行人、機(jī)動車互不干擾，擁有獨(dú)立的路權(quán)，單趟運(yùn)量約為地鐵運(yùn)量的一半，但造價僅為地鐵的五分之一。
不同于其他項目，此次進(jìn)行車輛調(diào)試的興國永磁磁浮空軌演示線項目是繼常導(dǎo)磁懸浮、超導(dǎo)磁懸浮之后，又一種新式軌道交通形式。
“興國號”磁浮空軌車輛究竟有何特別之處呢?據(jù)江西理工大學(xué)楊斌教授介紹，相較于傳統(tǒng)懸掛式膠輪單軌交通，永磁磁懸浮空軌具有非觸摸、懸浮運(yùn)轉(zhuǎn)的特色，爬坡能力更強(qiáng)、更節(jié)能，而相較于常導(dǎo)磁浮交通，永磁磁懸浮空軌具有靜態(tài)磁場、“零功率”懸浮特色，無磁污染優(yōu)勢顯著。
稀土永磁磁懸浮軌道交通系統(tǒng)——紅軌是由江西理工大學(xué)于2014年初次提出，我國具有徹底自主知識產(chǎn)權(quán)。2021年中鐵六院集團(tuán)聯(lián)合體設(shè)計并承建了該技能成果落地轉(zhuǎn)化項目——興國永磁磁浮空軌工程實驗線。
據(jù)中鐵六院集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該實驗線正線全長約0.8公里，均為高架線路，選用單線設(shè)計，并預(yù)留雙線條件及遠(yuǎn)期運(yùn)營條件。
專家表明，作為國內(nèi)第一條永磁磁浮空軌工程演示線，興國永磁磁浮空軌工程實驗線建設(shè)項目兼具科研立異性、挑戰(zhàn)性，對于發(fā)展永磁產(chǎn)業(yè)和當(dāng)?shù)丶t色旅游經(jīng)濟(jì)具有重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。(來歷：經(jīng)濟(jì)日報記者齊慧)
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