南寧東火車站是西南區(qū)域特大規(guī)劃的綜合性鐵路交通紐帶站，站臺(tái)規(guī)劃為13臺(tái)30線，總修建面積26萬(wàn)多平方米。近年來(lái)，站內(nèi)連續(xù)選用人臉辨認(rèn)閘機(jī)、太陽(yáng)能發(fā)電、照明智能操控等先進(jìn)設(shè)備設(shè)施和技能，全力打造全國(guó)高鐵交通紐帶的典范。7月8日拍照的南寧東火車站全貌。本報(bào)記者徐天保周軍/攝

南寧東火車站是西南區(qū)域特大規(guī)劃的綜合性鐵路交通紐帶站，站臺(tái)規(guī)劃為13臺(tái)30線，總修建面積26萬(wàn)多平方米。近年來(lái)，站內(nèi)連續(xù)選用人臉辨認(rèn)閘機(jī)、太陽(yáng)能發(fā)電、照明智能操控等先進(jìn)設(shè)備設(shè)施和技能，全力打造全國(guó)高鐵交通紐帶的典范。7月8日拍照的南寧東火車站富有壯族特征的站前廣場(chǎng)。本報(bào)記者徐天保周軍/攝

南寧東火車站檢票系統(tǒng)升級(jí)讓旅客出行更順暢。圖為6月29日，旅客經(jīng)過(guò)人臉辨認(rèn)閘機(jī)進(jìn)站。本報(bào)記者何學(xué)俏實(shí)習(xí)生蘭冰潔/攝

南寧東火車站候車大廳共5.8萬(wàn)平方米，相當(dāng)于8個(gè)規(guī)范的足球場(chǎng)，站房設(shè)計(jì)能力頂峰小時(shí)流量為1.88萬(wàn)人。圖為6月29日，暑期將至，東站連續(xù)迎來(lái)學(xué)生流、返鄉(xiāng)流的旅客。本報(bào)記者何學(xué)俏實(shí)習(xí)生范宗銘/攝

走讀壯鄉(xiāng)

8年前，南寧東火車站(以下簡(jiǎn)稱：南寧東站)拔地而起，南寧鳳嶺片區(qū)多了一座新地標(biāo)。

這座壯鄉(xiāng)元素與現(xiàn)代氣味完美結(jié)合的標(biāo)志性修建，好像璀璨奪目的明珠鑲嵌在綠城南寧，憑仗其面向東盟的國(guó)際性高鐵交通紐帶作用，讓壯鄉(xiāng)公民能夠來(lái)一場(chǎng)“說(shuō)走就走的游覽”，沿著高鐵奔向“詩(shī)與遠(yuǎn)方”。

在這里，壯鄉(xiāng)公民每天都上演著“高鐵讓生活變得更夸姣”的精彩故事……

飲冰泉豆?jié){、吃特征紙包雞、游舊英領(lǐng)事館……7月8日，從南寧東站乘坐動(dòng)車前往梧州玩耍的旅客盧錦芳在朋友圈里“曬”出一天旅行行程，讓身邊的朋友羨慕不已。

地處廣西東大門的梧州市距離南寧約370公里，從南寧到這里玩耍最頭疼的事莫過(guò)于長(zhǎng)期坐車。“以往從南寧自駕車到梧州最快也要4小時(shí)，乘坐‘公交化’動(dòng)車卻只需一個(gè)半小時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)天來(lái)回。”盧錦芳幸福感滿滿。

盧錦芳的幸福感，得益于近年來(lái)廣西高鐵縱橫交錯(cuò)、聯(lián)通八方的路網(wǎng)越織越密。這張網(wǎng)，不僅見(jiàn)證八桂大地一日千里的變化，也悄然改動(dòng)人們的交通出行和生活方式。

“高速鐵路網(wǎng)帶來(lái)的全新速度，讓原本并不悠遠(yuǎn)的兩座城市變成一個(gè)‘社區(qū)’。”我國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部主任麻寒松介紹，“動(dòng)車‘公交化’讓這種‘兩城一家親’的跨區(qū)域‘同城生活’在八桂大地上遍地開(kāi)花。”

為更好地服務(wù)旅客，鐵路部門緊扣商場(chǎng)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析手法，根據(jù)運(yùn)送能力增加和旅客出行需求，實(shí)施“日常圖、周末圖、假期圖”靈敏列車開(kāi)行計(jì)劃，使列車開(kāi)行更契合旅客出行需求。南寧東站動(dòng)車對(duì)數(shù)由2014年高鐵開(kāi)通之初的52對(duì)增至172對(duì)。

“加大動(dòng)車開(kāi)行密度，‘公交化’開(kāi)行格式根本形成。”麻寒松說(shuō)，現(xiàn)在廣西動(dòng)車組列車已輻射全國(guó)21個(gè)省、自治區(qū)、直轄市及香港特別行政區(qū)，為進(jìn)一步增強(qiáng)廣西與興旺省市間的緊密聯(lián)絡(luò)，已盡可能按旅客實(shí)際需求加大動(dòng)車開(kāi)行密度。

據(jù)了解，2019年旅客發(fā)送量達(dá)2196萬(wàn)人次，為南寧東站運(yùn)營(yíng)以來(lái)的客流量頂峰。與2014年動(dòng)車剛開(kāi)行時(shí)旅客發(fā)送量缺乏9萬(wàn)相比，增加244倍。這一系列的數(shù)據(jù)折射出高鐵“公交化”開(kāi)行極大擴(kuò)充了鐵路運(yùn)送能力，深受廣大公民群眾歡迎。

“走得了”是根底，“走得好”是關(guān)鍵。7月8日正午，南寧東站候車大廳內(nèi)，雖然客流如織，但旅客的臉上多是沉著和等待。

“現(xiàn)在真的太方便了，持二代身份證便可經(jīng)過(guò)進(jìn)站口和驗(yàn)票閘機(jī)直接搭車。”正在候車的旅客吳先生表示。2019年1月，南寧東站啟用電子客票，只需刷身份證即可搭車，為旅客節(jié)省了很多取票等候的時(shí)間。

現(xiàn)在，商務(wù)候車區(qū)、母嬰候車區(qū)、哺乳室、手機(jī)充電站、免費(fèi)親情電話等個(gè)性化服務(wù)亦相繼推出，服務(wù)鈴、殘疾人專用座位和餐桌等設(shè)施隨時(shí)為旅客排憂解難……一條條“硬核”服務(wù)的出臺(tái)，為推進(jìn)旅客“走得好”不斷加快。

“咱們以提高旅客出行感觸為主，持續(xù)在硬件服務(wù)和軟件服務(wù)上下功夫。”南寧車站客運(yùn)二車間黨總支書(shū)記覃剛介紹。9年來(lái)，鐵路部門還相繼推出12306互聯(lián)網(wǎng)售票、網(wǎng)絡(luò)訂餐、掃碼支付、刷臉進(jìn)站、替補(bǔ)購(gòu)票等一系列便民利民辦法以及推進(jìn)客服語(yǔ)音平臺(tái)互聯(lián)互通，升級(jí)客運(yùn)服務(wù)單電子流通系統(tǒng)，這些辦法使旅客訴求響應(yīng)和處理更加及時(shí)。

現(xiàn)在，貴南高鐵、南玉高鐵、南憑高鐵建造如火如荼，南寧東站又將迎來(lái)新的開(kāi)展機(jī)遇，它將持續(xù)鞏固面向東盟的國(guó)際性高鐵交通紐帶的地位，引領(lǐng)壯鄉(xiāng)公民奔向更夸姣的未來(lái)。

述說(shuō)愿景

周耿原南寧東火車站建造指揮部副指揮長(zhǎng)，現(xiàn)廣西寧鐵修建有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)

我是一名南寧東火車站的建造者，參加了東站的設(shè)計(jì)、施工、竣工檢驗(yàn)全進(jìn)程。參建以來(lái)，專心撲在項(xiàng)目建造上，連續(xù)兩個(gè)新年都沒(méi)回家。東站就像我的“孩子”，為了它的“誕生”我傾注了全部的心血，時(shí)刻掛念著它出生后的“健康”和“成長(zhǎng)”，希望它充分發(fā)揮“才干”闖出一片新天地。我以為，東站建成，極大改善了人們的交通出行和生活方式，成為南寧鐵路紐帶中的重要一環(huán)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)及運(yùn)送開(kāi)展注入強(qiáng)大活力。未來(lái)，我希望南寧東火車站在更好發(fā)揮壯鄉(xiāng)之窗的作用、提高人們物質(zhì)生活水平的一起，也將鐵路文明與區(qū)域文明緊密融合起來(lái)，成為文明開(kāi)展的肥美土壤和滿足人們精神需求的“糧倉(cāng)”，將壯鄉(xiāng)特征和中華文明傳遞給交游旅客。

黃國(guó)令南寧東火車站設(shè)備車間班組長(zhǎng)

我負(fù)責(zé)南寧東火車站保護(hù)作業(yè)已經(jīng)8年了，參加過(guò)多起突發(fā)事件的處置，保障了車站的設(shè)備安全和運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)。作為車站第一代保護(hù)者，我見(jiàn)證了東站建造竣工的前史時(shí)刻。東站投入使用后，大大縮短了南廣、南欽等方向旅客的旅途時(shí)間，單日客流量很大，也給車站保護(hù)作業(yè)帶來(lái)了檢測(cè)。在我看來(lái)，車站保護(hù)作業(yè)就像車站的“奶爸”，車站運(yùn)轉(zhuǎn)好不好就看保護(hù)做得好不好，若建造是一個(gè)大刀闊斧的打造進(jìn)程，那么保護(hù)則是一個(gè)需求不斷思索、精心呵護(hù)的進(jìn)程。隨著時(shí)間推移，車站總會(huì)有些使用損耗，如何讓車站更好地服務(wù)旅客，是作為咱們保護(hù)者應(yīng)該積極思索、研討攻關(guān)的主要課題。我等待東站將來(lái)的設(shè)備改造和保護(hù)更有效率，能充分將人工智能等新科技與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況相結(jié)合，協(xié)助咱們更好地完結(jié)車站保護(hù)作業(yè)，更好地為旅客服務(wù)。

王靜常乘坐廣西區(qū)內(nèi)動(dòng)車的旅客

“大、干凈、快捷、有廣西特征”是我第一次見(jiàn)到南寧東火車站時(shí)的感觸。兒時(shí)的記憶里火車站的候車大廳和站臺(tái)擁堵、喧鬧，空氣也不好，售票窗常常人滿為患，那時(shí)候乘火車不是享用，而是煎熬。2014年?yáng)|站開(kāi)站，看著綠意盎然又充溢民族風(fēng)情的花園式站前廣場(chǎng)、寬廣又亮堂的候車大廳……趕火車已經(jīng)成為享用。這些年，乘火車的體驗(yàn)不斷提高，曾經(jīng)出行要線下排隊(duì)購(gòu)票，若遇春運(yùn)或者其他節(jié)假期，更是一票難求，在售票窗口打地鋪排隊(duì)是常事，現(xiàn)在有“鐵路12306”APP和自動(dòng)購(gòu)票機(jī)，動(dòng)動(dòng)手指就能輕松購(gòu)票，只需經(jīng)過(guò)人臉辨認(rèn)和身份證兩層驗(yàn)證就能順利搭車，購(gòu)票檢票更快捷，旅客也有更多的時(shí)間去感觸車站的文明魅力，關(guān)于南來(lái)北往的旅人來(lái)說(shuō)，東站既是一個(gè)重要的交通紐帶，也是展示廣西文明魅力的第一窗口。(來(lái)源：廣西日?qǐng)?bào)記者周如雨)

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高鐵交通紐帶南寧東火車站

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