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“石耕”區間盾構機出石門道站后沿始信路中敷設，至耕耘路站接納。區間全長1014米，線距離為15米，地道覆土約12米至14米。該區間地道側穿多個建構筑物，盾構掘進攪擾較多，對監丈量測精度要求高。

為保證區間順暢貫穿，合肥軌跡集團精心組織，抗疫情、戰酷暑，攻堅克難。一是成立了盾構接納應急小組，嚴厲執行領導帶班制度和應急準備工作，現場24小時專人值班值守，有效應對突發狀況，保證盾構接納安全;二是提早策劃，整理盾構出土限制要素，擬定專項解決方案，加強溝通協調，保證盾構施工連續性，降低掘進安全危險;三是加強盾構掘進過程監測，嚴厲控制盾構掘進參數和掘進姿勢，在保證施工進度的同時，嚴控現場安全質量，保證盾構地道成型質量和地面建筑物安全，順暢實現區間貫穿。

到現在

7號線一期16座車站已有7座主體結構封頂，31條盾構單線區間已有6條貫穿。

(來歷：合肥軌跡交通)

標簽：

軌跡交通

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