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下載手機APP 距泰國首都曼谷大約兩個半小時車程的呵叻府是通往泰國東北部的大門，也是中泰鐵路協作項目一期工程的結尾，未來或將成為中老泰鐵路全面貫通、互聯互通網絡的區域紐帶。在呵叻府巴沖縣，中泰鐵路項目部監理總站建立在施工現場不遠處，由我國鐵路規劃集團有限公司負責中泰鐵路一期工程的施工詳圖審閱和施工監理等。24歲的南塔蓬是監理總站的專職翻譯，在作業區常常能見到他的身影。
南塔蓬認為自己是個幸運兒：因為喜愛我國文化和科技，他努力學習中文，獲得了一帶一路獎學金和到天津鐵道職業技能學院動車組檢修技能專業學習的時機，2019年畢業后成功應聘到中泰鐵路建造項目作業，離自己的高鐵夢更近一步。“高鐵技能我國有，泰國還沒有。泰國未來也會有高鐵，我期望在我國學習后回泰國學以致用。他說。
作為中泰兩國共建一帶一路的重點項目及泰國首條規范軌高速鐵路，中泰鐵路采用我國規范規劃建造，一期工程連接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至東北邊貿重鎮廊開，此處與老撾首都萬象僅一河之隔，將實現與中老鐵路聯接，經老撾磨丁和我國磨憨能夠抵達昆明。
泰國民眾均表明，期望中泰鐵路建造早日竣工，改動泰國鐵路基礎設施現狀。到2021年，泰國境內鐵路運營總里程僅5000多公里，其間大部分為單線米軌，鐵路運輸系統設備陳舊，列車行進速度慢、運載才能低、延誤率高。此外，他們還期望經過與我國展開協作，加快提高泰國的鐵路建造才能。
在59歲的中泰鐵路項目部監理四組副組長威羅看來，修鐵路不僅僅是工程，更是理念溝通和民心相通的進程。已從事監理作業35年的威羅說：“這次施工中許多內容我以前沒觸摸過，中方派遣了具有豐厚經歷的職工參與監理作業。我們從中學到了許多寶貴經歷，不僅是高鐵建造經歷，還有項目管理經歷。
中泰鐵路建造不僅對泰國意義嚴重，對區域互聯互通也具有重要意義。分析人士指出，中泰鐵路的建造，不僅有利于帶動泰國鐵路沿線區域工業的繁榮開展，也將實現泛亞鐵路網的打破，促進區域互聯互通。
從印尼雅萬高鐵、文萊摩拉港到中老鐵路，跟著一條條公路鐵路加快建造或建成、一個個港口升級改造，區域互聯互通不斷出現新亮點，不斷增強的物流輻射力為沿線國家和區域創造了開展新機遇。
2022年7月14日，國務委員兼外長王毅表明，中老泰三國將以中老鐵路通車為關鍵，以通道促物流，以物流促經貿，以經貿促工業，縱貫南北、連通歐亞，推進中老泰聯通開展構想。但疫情之下，工程進度不可避免地受到影響。我國鐵路規劃集團有限公司泰國分公司總經理馬勝雙介紹，現在正在實施的中泰鐵路一期土建工程分14個標段，其間一個標段已經竣工，三個標段正在進行招標，其他標段在逐步推進建造中。
南塔蓬認為自己是個幸運兒：因為喜愛我國文化和科技，他努力學習中文，獲得了一帶一路獎學金和到天津鐵道職業技能學院動車組檢修技能專業學習的時機，2019年畢業后成功應聘到中泰鐵路建造項目作業，離自己的高鐵夢更近一步。“高鐵技能我國有，泰國還沒有。泰國未來也會有高鐵，我期望在我國學習后回泰國學以致用。他說。
作為中泰兩國共建一帶一路的重點項目及泰國首條規范軌高速鐵路，中泰鐵路采用我國規范規劃建造，一期工程連接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至東北邊貿重鎮廊開，此處與老撾首都萬象僅一河之隔，將實現與中老鐵路聯接，經老撾磨丁和我國磨憨能夠抵達昆明。
泰國民眾均表明，期望中泰鐵路建造早日竣工，改動泰國鐵路基礎設施現狀。到2021年，泰國境內鐵路運營總里程僅5000多公里，其間大部分為單線米軌，鐵路運輸系統設備陳舊，列車行進速度慢、運載才能低、延誤率高。此外，他們還期望經過與我國展開協作，加快提高泰國的鐵路建造才能。
在59歲的中泰鐵路項目部監理四組副組長威羅看來，修鐵路不僅僅是工程，更是理念溝通和民心相通的進程。已從事監理作業35年的威羅說：“這次施工中許多內容我以前沒觸摸過，中方派遣了具有豐厚經歷的職工參與監理作業。我們從中學到了許多寶貴經歷，不僅是高鐵建造經歷，還有項目管理經歷。
中泰鐵路建造不僅對泰國意義嚴重，對區域互聯互通也具有重要意義。分析人士指出，中泰鐵路的建造，不僅有利于帶動泰國鐵路沿線區域工業的繁榮開展，也將實現泛亞鐵路網的打破，促進區域互聯互通。
從印尼雅萬高鐵、文萊摩拉港到中老鐵路，跟著一條條公路鐵路加快建造或建成、一個個港口升級改造，區域互聯互通不斷出現新亮點，不斷增強的物流輻射力為沿線國家和區域創造了開展新機遇。
2022年7月14日，國務委員兼外長王毅表明，中老泰三國將以中老鐵路通車為關鍵，以通道促物流，以物流促經貿，以經貿促工業，縱貫南北、連通歐亞，推進中老泰聯通開展構想。但疫情之下，工程進度不可避免地受到影響。我國鐵路規劃集團有限公司泰國分公司總經理馬勝雙介紹，現在正在實施的中泰鐵路一期土建工程分14個標段，其間一個標段已經竣工，三個標段正在進行招標，其他標段在逐步推進建造中。
