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下載手機APP 美國儲能市場規模的快速增加將導致對可用的電池進行進一步搶奪，導致許多人考慮采用代替鋰離子儲能體系的新式儲能技能。而在日前舉行RE+2022(美國最大的清潔動力交易展)上的很多職業人士都這么以為。
芬蘭動力和海洋電力解決方案提供商瓦錫蘭公司儲能業務與優化主管Andy Tang在日前在承受職業媒體采訪時表明，該公司在2021年閱歷了快速開展的一年，但在2022年遇到的電池供給鏈問題讓其回歸現實。
寧德時代公司等少量幾家主要鋰電池供貨商在RE+2022展會上展出的電池產品
而到2022年，就像許多職業相同，瓦錫蘭公司遭受了供給鏈問題的沖擊，導致該公司無法以合同價格供給其集成鋰離子電池儲能解決方案，而Andy Tang表明，該公司迫不得已與客戶從頭對合同進行商洽。
Andy Tang說，“咱們忽然發現自己處于一個沒有足夠電池的境地，而市場上碳酸鋰的價格在一年內飆升了500%。”
雖然他以為電池儲能職業在應對這些改變方面做得很好，并且大多數技能供貨商都采用了原資料指數定價(RMI)，但制定緩解策略并與客戶商洽或許是一個長達6個多月的綿長過程。
根據職業媒體的報導，太陽能發電開發商Lightsourcebp公司光伏集成解決方案主管Sara Kayal在RE+2022會議上的一個小組討論中指出，電池儲能職業現在依賴于與電動汽車相同的電池供給鏈的運作方式并不真正見效。
Kayal表明，這正成為Lightsourcebp公司等職業廠商進一步研究非鋰代替品的動力之一。而儲能體系集成商Fluence公司營銷副總裁兼業務增加主管Kiran Kumaraswamy在承受職業媒體采訪時也表達了同樣觀念。
Kumaraswamy表明：“整體而言，鋰價格的波動引發了對非鋰技能領域的新一輪愛好。”
Fluence公司首席技能官手下有一個團隊擔任評估有前景的儲能技能、特點以及如何滿意市場需求。當然，關于新興儲能技能來說，與最老練的先進電池技能進行競賽并不簡單。
《降低通脹法案》或許加劇供給鏈約束
現在，美國動力職業都要點重視日前經過的《降低通脹法案》，以及該法案有望對清潔動力職業發生活躍的和革新性的影響。
但是，公用事業規模電池儲能集成商IHI Terrasun公司總裁Jamal Burki也表明，在短期內，需求的增加(一些人猜測這將導致電池儲能體系部署翻倍增加)或許會對現已受到約束的職業供給鏈施加更多約束。
Burki強調了《降低通脹法案》預期影響的活躍作用，但也表明這或許會造成很大的壓力。到現在為止，IHI Terrasun公司現已與少量主要的電池供貨商協作。現在，這些電池產品至少在未來兩年內都將售罄。
Burki說：“為了讓這件事見效，必須有其他可行的電池供貨商。咱們開始看到一些供貨商參加進來，比如Gotion公司是一家現已進入并承諾在美國投入實踐出產的專門用于儲能體系的電池出產商，SK也發布了一些公告。”
但是，IHI Terrasun公司預計，更多供貨商的電池大量進入市場至少還需要3年時間。因此，該公司正在尋覓可行的電池技能，可以在未來幾年內消除危險并運用。
瓦錫蘭公司的Andy Tang表明，在很長一段時間里，他以為鋰離子電池在某種程度上贏得了儲能技能的競賽，但他現在現已改變了這種主意。
他表明，雖然鋰離子電池的本錢在過去十多年里逐年下降，但他并不知道新技能如何可以大規模進入市場。但是，如今，雖然原資料價格的大幅上漲現已放緩，但仍高于以往水平，電池儲能職業對供給鏈危險的知道也有所提高。
Tang說，“我以為儲能職業在鋰離子電池市場的份額不到10%，而電動汽車占了90%。儲能職業是沒有優先考慮的邊沿產能。所有的電動汽車產能顯然都是優先考慮的，儲能職業最后取得的是邊沿產品。而電動汽車普及率遠遠高于任何人的預期(尤其是在美國)，這對儲能職業來說并不是一個好現象。”
價格上漲確實為采用其他儲能技能打開了大門，而因為挖掘和提煉的鋰資料的供給不足，這關于其他儲能開發商來說也或許是一個機會，而用戶也正在尋求比鋰離子電池更環保、碳排放量更低的解決方案。
他說，“即使從兩三年的時間來看，這或許是暫時的，但價格失調以及公眾意識到鋰資料缺少，以及難與電動汽車職業在產品供給方面進行競賽，這讓很多人開始重視其他儲能技能。”
Kiran Kumaraswamy和Andy Tang并沒有明確指出最有出路的代替儲能技能。而Jamal Burki表明，IHI Terrasun公司一直在與一家未透露稱號的鈉電池開發商進行討論。
不過，他也提出了一個警告，任何代替儲能技能都在建立供給鏈、規模化出產和銀行融資以取得市場吸引力方面都面臨著巨大挑戰。
芬蘭動力和海洋電力解決方案提供商瓦錫蘭公司儲能業務與優化主管Andy Tang在日前在承受職業媒體采訪時表明，該公司在2021年閱歷了快速開展的一年，但在2022年遇到的電池供給鏈問題讓其回歸現實。
寧德時代公司等少量幾家主要鋰電池供貨商在RE+2022展會上展出的電池產品
而到2022年，就像許多職業相同，瓦錫蘭公司遭受了供給鏈問題的沖擊，導致該公司無法以合同價格供給其集成鋰離子電池儲能解決方案，而Andy Tang表明，該公司迫不得已與客戶從頭對合同進行商洽。
Andy Tang說，“咱們忽然發現自己處于一個沒有足夠電池的境地，而市場上碳酸鋰的價格在一年內飆升了500%。”
雖然他以為電池儲能職業在應對這些改變方面做得很好，并且大多數技能供貨商都采用了原資料指數定價(RMI)，但制定緩解策略并與客戶商洽或許是一個長達6個多月的綿長過程。
根據職業媒體的報導，太陽能發電開發商Lightsourcebp公司光伏集成解決方案主管Sara Kayal在RE+2022會議上的一個小組討論中指出，電池儲能職業現在依賴于與電動汽車相同的電池供給鏈的運作方式并不真正見效。
Kayal表明，這正成為Lightsourcebp公司等職業廠商進一步研究非鋰代替品的動力之一。而儲能體系集成商Fluence公司營銷副總裁兼業務增加主管Kiran Kumaraswamy在承受職業媒體采訪時也表達了同樣觀念。
Kumaraswamy表明：“整體而言，鋰價格的波動引發了對非鋰技能領域的新一輪愛好。”
Fluence公司首席技能官手下有一個團隊擔任評估有前景的儲能技能、特點以及如何滿意市場需求。當然，關于新興儲能技能來說，與最老練的先進電池技能進行競賽并不簡單。
《降低通脹法案》或許加劇供給鏈約束
現在，美國動力職業都要點重視日前經過的《降低通脹法案》，以及該法案有望對清潔動力職業發生活躍的和革新性的影響。
但是，公用事業規模電池儲能集成商IHI Terrasun公司總裁Jamal Burki也表明，在短期內，需求的增加(一些人猜測這將導致電池儲能體系部署翻倍增加)或許會對現已受到約束的職業供給鏈施加更多約束。
Burki強調了《降低通脹法案》預期影響的活躍作用，但也表明這或許會造成很大的壓力。到現在為止，IHI Terrasun公司現已與少量主要的電池供貨商協作。現在，這些電池產品至少在未來兩年內都將售罄。
Burki說：“為了讓這件事見效，必須有其他可行的電池供貨商。咱們開始看到一些供貨商參加進來，比如Gotion公司是一家現已進入并承諾在美國投入實踐出產的專門用于儲能體系的電池出產商，SK也發布了一些公告。”
但是，IHI Terrasun公司預計，更多供貨商的電池大量進入市場至少還需要3年時間。因此，該公司正在尋覓可行的電池技能，可以在未來幾年內消除危險并運用。
瓦錫蘭公司的Andy Tang表明，在很長一段時間里，他以為鋰離子電池在某種程度上贏得了儲能技能的競賽，但他現在現已改變了這種主意。
他表明，雖然鋰離子電池的本錢在過去十多年里逐年下降，但他并不知道新技能如何可以大規模進入市場。但是，如今，雖然原資料價格的大幅上漲現已放緩，但仍高于以往水平，電池儲能職業對供給鏈危險的知道也有所提高。
Tang說，“我以為儲能職業在鋰離子電池市場的份額不到10%，而電動汽車占了90%。儲能職業是沒有優先考慮的邊沿產能。所有的電動汽車產能顯然都是優先考慮的，儲能職業最后取得的是邊沿產品。而電動汽車普及率遠遠高于任何人的預期(尤其是在美國)，這對儲能職業來說并不是一個好現象。”
價格上漲確實為采用其他儲能技能打開了大門，而因為挖掘和提煉的鋰資料的供給不足，這關于其他儲能開發商來說也或許是一個機會，而用戶也正在尋求比鋰離子電池更環保、碳排放量更低的解決方案。
他說，“即使從兩三年的時間來看，這或許是暫時的，但價格失調以及公眾意識到鋰資料缺少，以及難與電動汽車職業在產品供給方面進行競賽，這讓很多人開始重視其他儲能技能。”
Kiran Kumaraswamy和Andy Tang并沒有明確指出最有出路的代替儲能技能。而Jamal Burki表明，IHI Terrasun公司一直在與一家未透露稱號的鈉電池開發商進行討論。
不過，他也提出了一個警告，任何代替儲能技能都在建立供給鏈、規模化出產和銀行融資以取得市場吸引力方面都面臨著巨大挑戰。
