據(jù)悉，衡永高速公路小半徑曲線段鋼箱梁采用液壓滑移直線頂推法的成功實施，在國內(nèi)公路行業(yè)尚屬首次。在施工作業(yè)前期，項目部首先在既有許廣高速公路兩邊搭設(shè)臨時支墩，設(shè)置滑移軌道，經(jīng)過滑靴與軌道形成頂推滑移體系，讓鋼箱梁主體及鋼導梁在液壓頂推體系的推進下平移就位。液壓滑移直線頂推法在小半徑曲線鋼箱梁上創(chuàng)造性地采用“曲線直頂”，使鋼箱梁受力更為直接，較步履式頂推更簡略，有用保證了鋼箱梁部分穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。

在實際操作進程中，項目部經(jīng)過調(diào)理液壓體系，嚴格控制起動、制動的速率，實現(xiàn)自鎖型液壓爬行器的同步動作、負載均衡、姿勢矯正，確保施工進程安全可控。

經(jīng)技能檢測顯示，此次頂推施工進程一切承重、平衡等數(shù)據(jù)均符合設(shè)計及結(jié)構(gòu)要求。湖南省衡永高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司黨委書記、董事長何亮表明，該方案較好地解決了上跨既有高速公路占用路面施工的問題，最大程度地降低了交通管制的安全風險，進一步縮短了工期，具有極大的推廣應(yīng)用價值。

據(jù)了解，衡永高速公路是湖南省“七縱九橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的加密線，起于衡陽市蒸湘區(qū)雨母山鎮(zhèn)，起點接許廣高速公路，止于永州市冷水灘區(qū)馬坪村，與二廣高速公路相交。該項目全長約106公里，概算投資148.43億元，方案2024年建成通車。