近來，研究院成功完結超高強轎車板回彈檢驗模具查驗工作。此次查驗觸及對模具外表和標準的詳盡查看，并在拉伸和成形試驗機上進行了嚴密的檢驗驗證，經過歸納點評，模具抵達預期規范，順利經過查驗。

回彈問題是超高強鋼推行運用中亟待解決的行業難題，其高精度猜想和點評是回彈控制的中心關鍵。各大運用廠商都在尋覓設計階段猜想回彈量的新理論和新方法，以下降超高強鋼在運用過程中的成本和出產風險。

為發揮攀鋼在材料運用技術研究方面的優勢，添加用戶粘性，研究院材料運用所EVI團隊積極開展超高強鋼先進彈塑性本構模型及開裂失效行為的研究，先后形成了厚板材料三維各向異性屈從原則參數標定、拉-壓復合包辛格效應曲線檢驗、韌性開裂原則建模等技術，并開發了專用于厚板沖壓成形及回彈檢驗的模具。

目前，該渠道已具備檢驗不同V彎角下的曲折極限、不同V彎角及沖頭R角下的回彈、不同沖壓工藝下的HAT回彈等多項功能，一同兼容冷軋超高強鋼（薄板）和熱軋超高強鋼（厚板）的回彈檢驗，全面掩蓋轎車板的一切運用場景，為全方位點評攀鋼超高強轎車板的回彈特性供應了技術支撐。

超高強轎車厚板回彈檢驗渠道的開發和運用在現代轎車制作中具有重要意義。該渠道的投入運用，不僅為科學點評材料與用戶模具的匹配性供應了可靠根據，進一步豐厚了攀鋼的材料運用技術解決方案，也為超高強轎車板的市場推行和運用供應了堅實后盾。