1月20日，市建設局局長夏正興和市軌道辦常務副主任徐政一起走進無錫日報兩會特別策劃———網(wǎng)絡訪談現(xiàn)場。在接受記者采訪時，他們透露，“十二五”期間，我市將全面建成地鐵一、二號線，并開工建設地鐵三、四號線，初步形成無錫地鐵網(wǎng)絡。同時，還將規(guī)劃建設宜興、江陰連接市區(qū)的市郊鐵路，進一步加強無錫區(qū)域板塊間的聯(lián)系。
　　“地鐵二號線7個先行啟動站點的交通疏解方案已在陸續(xù)公布。”徐政介紹，已正式啟動的地鐵二號線跟不少重點工程有關聯(lián)。比如，金城路、太湖大道，全是東西向的主干道，包括梅園那邊馬上也要改造。這樣無形當中就增加了道路交通的復雜性，需要切實做好交通疏解方案。相對而言，地鐵二號線兩端要簡單些，所以我們就從兩邊啟動。影響交通較大的施工站點，就會放在后面一步，因為我們正在對設計方案進一步的優(yōu)化，最終還要跟相關部門對接，交通組織如何更加合理，盡量的少影響廣大市民的出行。
　　據(jù)介紹，江陰至市區(qū)的市郊鐵路將連接地鐵一號線，宜興至市區(qū)的市郊鐵路或者連接地鐵二號線，也有可能跟規(guī)劃中的地鐵三號線對接。目前，這兩個方案仍在比選中。今后建成通車后，宜興、江陰連接市區(qū)的市郊鐵路車輛速度將達到每小時100公里。