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下載手機APP 隨著始發(fā)令的下達，“信和1號”盾構刀盤緩緩轉動，身著紅裝的盾構機全體緩緩向前掘進，合肥市軌道交通7號線首臺盾構機在中建五局安徽公司承建的三工區(qū)天津路站順暢始發(fā)，標志著合肥軌道交通7號線正式進入地道區(qū)間盾構施工階段，工程建造又取得了重大進展，至此掀開了合肥軌道交通7號線建造的新篇章。
本次盾構機始發(fā)站點天津路站為7號線一期工程的最后一站，車站坐落天津路與紫云路交叉口。車站主體為地下二層，單柱雙跨島式結構，采用明挖順作法施工。車站總長395.3m，規(guī)范段寬度20.7m，深16.7m。該站于2020年12月11日進行首根樁開鉆，4月15日首倉基槽檢驗經(jīng)過，此次的盾構機始發(fā)，比計劃工期提早了1個月。
為了保證盾構機施工安全，在相關方的支持和合作下，中建五局安徽公司開展了很多的前期準備工作，組織專家對盾構機進廠查看、檢驗，同時組織專家對盾構機適應性以及掘進、始發(fā)、接收等施工計劃進行評審，優(yōu)化了專項施工計劃和各項應急預案有針對性進行應急演練。做好了超前地質(zhì)預報及監(jiān)控量測工作，洞門采用袖閥管注漿等技術措施，最大程度減少盾構機雜亂地層掘進安全風險，保證了此次首臺盾構順暢始發(fā)。
合肥軌道交通7號線一期工程線路起于富貴大路與云外路交叉口松林路站，沿富貴大路、始信路、秀麗大路、徽州大路、紫云路敷設，止于紫云路與天津路交叉口天津路站，線路全長約18.80千米，均為地下線。
合肥軌道交通7號線一期共設車站16座，依次為松林路站、富貴大路站、松谷路站、蓮花路站、天都路站、石門路站、耕耘路站、清潭路站、習友路站、要素大市場站、廣西路站、紫廬站、嵩山路站、徽富路站、上海路站和天津路站，均為地下站。
到現(xiàn)在，合肥地鐵7號線一期工程全線15座車站中，天津路站首臺盾構順暢完結始發(fā)。一切站點均進入圍護樁基施工階段，8個站點正在進行冠梁施工，5個站點進入主體土方開挖階段，已有3個站點開挖見底，進入主體結構施工階段。全線完結產(chǎn)量累計4.78億元，開累完結占比9.72%。項目建造全體正在平穩(wěn)有序的推動，建造者們力爭按時乃至超前完結各個時間節(jié)點進展方針。
(來歷：中安在線)
標簽：
地鐵 交通
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2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
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本次盾構機始發(fā)站點天津路站為7號線一期工程的最后一站，車站坐落天津路與紫云路交叉口。車站主體為地下二層，單柱雙跨島式結構，采用明挖順作法施工。車站總長395.3m，規(guī)范段寬度20.7m，深16.7m。該站于2020年12月11日進行首根樁開鉆，4月15日首倉基槽檢驗經(jīng)過，此次的盾構機始發(fā)，比計劃工期提早了1個月。
為了保證盾構機施工安全，在相關方的支持和合作下，中建五局安徽公司開展了很多的前期準備工作，組織專家對盾構機進廠查看、檢驗，同時組織專家對盾構機適應性以及掘進、始發(fā)、接收等施工計劃進行評審，優(yōu)化了專項施工計劃和各項應急預案有針對性進行應急演練。做好了超前地質(zhì)預報及監(jiān)控量測工作，洞門采用袖閥管注漿等技術措施，最大程度減少盾構機雜亂地層掘進安全風險，保證了此次首臺盾構順暢始發(fā)。
合肥軌道交通7號線一期工程線路起于富貴大路與云外路交叉口松林路站，沿富貴大路、始信路、秀麗大路、徽州大路、紫云路敷設，止于紫云路與天津路交叉口天津路站，線路全長約18.80千米，均為地下線。
合肥軌道交通7號線一期共設車站16座，依次為松林路站、富貴大路站、松谷路站、蓮花路站、天都路站、石門路站、耕耘路站、清潭路站、習友路站、要素大市場站、廣西路站、紫廬站、嵩山路站、徽富路站、上海路站和天津路站，均為地下站。
到現(xiàn)在，合肥地鐵7號線一期工程全線15座車站中，天津路站首臺盾構順暢完結始發(fā)。一切站點均進入圍護樁基施工階段，8個站點正在進行冠梁施工，5個站點進入主體土方開挖階段，已有3個站點開挖見底，進入主體結構施工階段。全線完結產(chǎn)量累計4.78億元，開累完結占比9.72%。項目建造全體正在平穩(wěn)有序的推動，建造者們力爭按時乃至超前完結各個時間節(jié)點進展方針。
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