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下載手機(jī)APP 在中國工程機(jī)械之都徐州，一輛巨臂參天的超級(jí)起重機(jī)將重達(dá)173噸的砝碼緩緩吊起，用應(yīng)戰(zhàn)極限的硬核實(shí)力摘下新一代“全球榜首吊“的桂冠。
定義工程起重機(jī)產(chǎn)業(yè)革命
——立異必須推翻
關(guān)于全球起重機(jī)產(chǎn)業(yè)而言，這是一場預(yù)料之中又意料之外的產(chǎn)品革命。
預(yù)料之中的是，徐工再次刷新自己創(chuàng)造的全球風(fēng)電吊裝的“新高度、新分量、新速度”。過去幾年，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，風(fēng)機(jī)大型化進(jìn)程提速，風(fēng)電裝置和維保領(lǐng)域，對(duì)更高、更大、更方便、更安全的起重機(jī)提出需求。
特別是能夠裝置160米以上風(fēng)電、轉(zhuǎn)場方便的起重機(jī)，商場存在很大需求。掌握機(jī)遇的關(guān)鍵在于能否先人一步，能否在兼顧高度、方便性和安全性上找到突破口，更在于技能的深耕和沉淀，以及對(duì)未來的研判和對(duì)用戶擔(dān)任的初心。
意料之外的是，新晉的“全球榜首吊”并非僅僅一款產(chǎn)品，而是以全球首創(chuàng)的“孿生”模式，推翻性推出兩款“上車吊裝性能一樣，下車2小時(shí)即可自在切換”的“雙打組合”。這是徐工在不斷突破探究吊裝極限的自我施壓下，在高賦能產(chǎn)品功能性和實(shí)用性的基礎(chǔ)上，更加重視細(xì)分施工環(huán)境和施工場景的定制化需求，為用戶和風(fēng)場業(yè)主量身打造超大型風(fēng)機(jī)裝置更高效的處理方案。
等風(fēng)來不如追風(fēng)去
——全球榜首的“硬剛實(shí)力”
2600噸級(jí)起重機(jī)的橫空出世，再次拉高全球最大起重機(jī)的門檻，徐工憑借“高性能柔性臂架技能、超起技能、獨(dú)立懸掛技能”三大核心技能，讓終端用戶集體在大型陸上風(fēng)機(jī)的裝置功率全面提高。而在173噸吊重下，XCA2600和XCC2600的吊裝高度均可到達(dá)160米，能覆蓋我國各省區(qū)市90%以上的風(fēng)機(jī)裝置。
另一讓人嘆為觀止的地方，則是“巨無霸們”頗具“心機(jī)”的外觀尺度和規(guī)劃。
作為全球榜首款10軸底盤的設(shè)備，XCA2600的車身壓得更低，最小離地間隙則抬得更高。車身比商場上相似等級(jí)的產(chǎn)品低了50cm，最小離地間隙則高了200mm。“一高一低”極致表現(xiàn)，既是徐工加速自主立異成果的展現(xiàn)，又最大程度保障了車輛在風(fēng)電廠內(nèi)遇到低空輸電線、與“粗砂礫石”博弈、與“溝壑坑溝”抗衡時(shí)順暢經(jīng)過妨礙。
向大型要功率，向功率要安全
——全球榜首的“品牌良心”
來自商場最前端的訴求，驅(qū)動(dòng)中國超大型起重機(jī)行業(yè)的技能革新猛然加速。徐工商場、研制團(tuán)隊(duì)雙雙前移，花費(fèi)很多時(shí)間精準(zhǔn)對(duì)接用戶需求;每年高達(dá)數(shù)億元的超級(jí)起重機(jī)研制、技改費(fèi)用投入;在“更高更大更快”的探究上，持續(xù)加大“安全”砝碼。
在2600噸超級(jí)起重機(jī)上，徐工獨(dú)創(chuàng)的高性能柔性臂架技能再次突破，最大極限處理了高空起重性能衰減和大尺度風(fēng)機(jī)吊裝鉤下空間缺乏的安全困擾;在老練的超起一鍵張緊操作、定長張緊技能上，新研制臂架形態(tài)主動(dòng)操控、吊裝危險(xiǎn)預(yù)測技能，讓使用者更方便、更安全;XCA2600 3.5米更寬大的底盤，加上專利的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)斷開式車橋，讓終端客戶最為重視的側(cè)傾穩(wěn)定性更有保障。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，千噸級(jí)以上起重機(jī)商場保有量中，徐工拿下了超過70%的份額。跟著2600噸起重機(jī)的推出，徐工在超大型設(shè)備領(lǐng)域搶先的“馬太效應(yīng)”進(jìn)一步凸顯，“上市即爆品”的2600“雙王炸”早在產(chǎn)品立項(xiàng)之初，預(yù)定量就到達(dá)兩位數(shù)。
定義工程起重機(jī)產(chǎn)業(yè)革命
——立異必須推翻
關(guān)于全球起重機(jī)產(chǎn)業(yè)而言，這是一場預(yù)料之中又意料之外的產(chǎn)品革命。
預(yù)料之中的是，徐工再次刷新自己創(chuàng)造的全球風(fēng)電吊裝的“新高度、新分量、新速度”。過去幾年，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，風(fēng)機(jī)大型化進(jìn)程提速，風(fēng)電裝置和維保領(lǐng)域，對(duì)更高、更大、更方便、更安全的起重機(jī)提出需求。
特別是能夠裝置160米以上風(fēng)電、轉(zhuǎn)場方便的起重機(jī)，商場存在很大需求。掌握機(jī)遇的關(guān)鍵在于能否先人一步，能否在兼顧高度、方便性和安全性上找到突破口，更在于技能的深耕和沉淀，以及對(duì)未來的研判和對(duì)用戶擔(dān)任的初心。
意料之外的是，新晉的“全球榜首吊”并非僅僅一款產(chǎn)品，而是以全球首創(chuàng)的“孿生”模式，推翻性推出兩款“上車吊裝性能一樣，下車2小時(shí)即可自在切換”的“雙打組合”。這是徐工在不斷突破探究吊裝極限的自我施壓下，在高賦能產(chǎn)品功能性和實(shí)用性的基礎(chǔ)上，更加重視細(xì)分施工環(huán)境和施工場景的定制化需求，為用戶和風(fēng)場業(yè)主量身打造超大型風(fēng)機(jī)裝置更高效的處理方案。
等風(fēng)來不如追風(fēng)去
——全球榜首的“硬剛實(shí)力”
2600噸級(jí)起重機(jī)的橫空出世，再次拉高全球最大起重機(jī)的門檻，徐工憑借“高性能柔性臂架技能、超起技能、獨(dú)立懸掛技能”三大核心技能，讓終端用戶集體在大型陸上風(fēng)機(jī)的裝置功率全面提高。而在173噸吊重下，XCA2600和XCC2600的吊裝高度均可到達(dá)160米，能覆蓋我國各省區(qū)市90%以上的風(fēng)機(jī)裝置。
另一讓人嘆為觀止的地方，則是“巨無霸們”頗具“心機(jī)”的外觀尺度和規(guī)劃。
作為全球榜首款10軸底盤的設(shè)備，XCA2600的車身壓得更低，最小離地間隙則抬得更高。車身比商場上相似等級(jí)的產(chǎn)品低了50cm，最小離地間隙則高了200mm。“一高一低”極致表現(xiàn)，既是徐工加速自主立異成果的展現(xiàn)，又最大程度保障了車輛在風(fēng)電廠內(nèi)遇到低空輸電線、與“粗砂礫石”博弈、與“溝壑坑溝”抗衡時(shí)順暢經(jīng)過妨礙。
向大型要功率，向功率要安全
——全球榜首的“品牌良心”
來自商場最前端的訴求，驅(qū)動(dòng)中國超大型起重機(jī)行業(yè)的技能革新猛然加速。徐工商場、研制團(tuán)隊(duì)雙雙前移，花費(fèi)很多時(shí)間精準(zhǔn)對(duì)接用戶需求;每年高達(dá)數(shù)億元的超級(jí)起重機(jī)研制、技改費(fèi)用投入;在“更高更大更快”的探究上，持續(xù)加大“安全”砝碼。
在2600噸超級(jí)起重機(jī)上，徐工獨(dú)創(chuàng)的高性能柔性臂架技能再次突破，最大極限處理了高空起重性能衰減和大尺度風(fēng)機(jī)吊裝鉤下空間缺乏的安全困擾;在老練的超起一鍵張緊操作、定長張緊技能上，新研制臂架形態(tài)主動(dòng)操控、吊裝危險(xiǎn)預(yù)測技能，讓使用者更方便、更安全;XCA2600 3.5米更寬大的底盤，加上專利的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)斷開式車橋，讓終端客戶最為重視的側(cè)傾穩(wěn)定性更有保障。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，千噸級(jí)以上起重機(jī)商場保有量中，徐工拿下了超過70%的份額。跟著2600噸起重機(jī)的推出，徐工在超大型設(shè)備領(lǐng)域搶先的“馬太效應(yīng)”進(jìn)一步凸顯，“上市即爆品”的2600“雙王炸”早在產(chǎn)品立項(xiàng)之初，預(yù)定量就到達(dá)兩位數(shù)。
