當好“先行者”為開工建造發(fā)明或許

規(guī)劃是工程建造的“龍頭”，規(guī)劃工作需要大膽創(chuàng)新更要慎重求證。但在軌道交通的規(guī)劃工作中，卻往往面對投標前置條件未確認、規(guī)劃邊界條件不安穩(wěn)等諸多困難，“但越是困難，越要攻克”，作為廣州地鐵建造公司總工程師室的專業(yè)經(jīng)理，黨紅玲活躍與政府主管部分進行交流，確認范本，并安排規(guī)劃單位活躍開展與相關(guān)權(quán)屬單位的交流，想方設(shè)法安穩(wěn)規(guī)劃計劃，順利完結(jié)三期建造規(guī)劃調(diào)整線路初步規(guī)劃。

和黨紅玲“接力”的是滑玉香，線路規(guī)劃安穩(wěn)后，作為廣州地鐵建造公司用地辦理部資深項目經(jīng)理的滑玉香就要和團隊成員一同考慮處理線路施工的用地問題，為項目進場施工提供條件。“前期征借地觸及老百姓的切身利益，需要我們耐心、細心聽取各方的利益訴求，完結(jié)社會效益的最大化。”面對二十二號線芳村站、十號線廣鋼新城車輛段及十三號線二期西場站前期用地中的“卡脖子”問題，滑玉香和她的團隊活躍配合政府相關(guān)部分開展工作。其中，二十二號線芳村站用地觸及主體較多、房子產(chǎn)權(quán)復(fù)雜，導(dǎo)致拆遷難度大，動遷工作舉步維艱。為此，滑玉香帶領(lǐng)團隊成員與荔灣區(qū)征拆工作小組要點研討宅基地房子的補償計劃方針內(nèi)容條款細節(jié)，提出針對性處理計劃。經(jīng)過參與各方的日夜盡力、攻堅克難及多輪商洽，工作小組提前完結(jié)了征拆工作任務(wù)，為車站的全面開工提供了條件。

大規(guī)模線網(wǎng)建造項目很多，帶來了高額投資，為了管好“錢袋子”、確保施工過程的合法合規(guī)，作為廣州地鐵建造公司投資辦理部合同辦理高級主管的歐敏瓊，牽頭修訂、完善了總承包合同改動辦理辦法，新增撤除復(fù)建及觸及的服務(wù)類項目操作指引，細化了各類合同條款，出臺了燃氣等管線遷改計價模式改動觸及多方協(xié)議的操作流程指引等，讓建造辦理工作有章可循、更加規(guī)范。為做好前端管控、從源頭嚴控投標文件質(zhì)量，歐敏瓊和她的團隊修訂施工、規(guī)劃、監(jiān)理等投標文件范本12項，優(yōu)化三期調(diào)整線路合同條款145條、城際線路合同條款450條，在新線價格形式、價款調(diào)整準則、危險包干費以及大宗資料設(shè)備辦理、機電安裝辦理等方面完結(jié)了創(chuàng)新打破。

“扎根”一線女工程師也很“硬核”

在整日與鋼筋混凝土打交道的工程建造第一線，也有“女將”。在廣花城際白云城市中心站的施工現(xiàn)場，廣州地鐵建造公司第七建管部項目工程師沈婕在“鋼鐵森林”中不斷絡(luò)繹，忙得停不下腳。作為參加工作后擔任的第三個軌道交通項目，面對“全線最長的車站”“直徑最大的盾構(gòu)”“下穿上跨手續(xù)最多的區(qū)間隧道”帶來的挑戰(zhàn)，她迎難而上。“工程上的活，她樣樣干，而且干得更快更好。”施工現(xiàn)場的“拼命娘子”讓我們形象深入。在她的牽頭安排下，參建各方一鼓作氣，以均勻每天1.5幅的工效，僅用時36天就完結(jié)了車站北區(qū)55幅地連墻施工，率先在全線完結(jié)第一個規(guī)范盾構(gòu)始發(fā)井的圍護結(jié)構(gòu)關(guān)閉。

廣州地鐵建造公司第六建管部項目工程師吳佩，同樣是一位將青春奮斗鐫刻在工程一線的建造者。她擔任的十三號二期西場站位于老舊城區(qū)，觸及單位很多，要用“繡花功夫”精雕細琢。從管線遷改、美化遷移到現(xiàn)場工程建造，她與自來水公司簽訂老舊水管改造合同并完結(jié)西場站老舊水管改造接駁，為暗挖施工提供條件。西場站原計劃為南北站廳明挖、盾構(gòu)過站，吳佩根據(jù)拆遷進展，推進規(guī)劃計劃調(diào)整，終究安穩(wěn)了計劃，完結(jié)了改動，有用節(jié)約工期。